MODERNIZACION DE REFINERIAS ESTATALES EN EL PERU
Por Jaime Santillana y Julia Salinas de Santillana
(Ing. Químicos (UNI), M.S. in Ch.E. (U - Wisconsin Madison, U - Ilinois Urbana Champaigne)
www.ssecoconsulting.com
INTRODUCCION
En mayo del 2016, el economista Juan Mendoza, Profesor de la Universidad del Pacífico publicó en un diario de circulación nacional en el Perú (PERU 21) (http://peru21.pe/opinion/juan-mendoza-refineria-talara-2245879), el siguiente artículo:
Juan Mendoza: La refinería de Talara
“ Talara será un elefante blanco. El proyecto consiste en ampliar la capacidad de la refinería a 95,000 barriles diarios de petróleo (bdp). La producción nacional de petróleo fue de 58,000 bdp en el 2015, y, en pocos meses, La Pampilla podrá refinar 100,000 bdp. ¿Por qué gastamos entonces 3,500 millones de dólares de dinero público en una refinería que no necesitamos?
El gobierno justifica el proyecto diciéndonos que con la refinería el Perú tendrá mayor “seguridad energética”. El argumento es absurdo pues el grueso del petróleo que refinará Talara vendrá del extranjero. De hecho, mucho más barato saldría importar directamente el combustible refinado. Si de verdad queremos “seguridad energética” hay que evitar que la exploración y producción nacional de petróleo se sigan desplomando como lo señala el experto Carlos del Solar. Hoy producimos menos de la tercera parte que en 1980 y la exploración está a punto de desaparecer.
Por si fuera poco, el presupuesto de la refinería de Talara despierta enormes dudas. De acuerdo con la Agencia Internacional de la Energía, como lo explica Ricardo Lago, el costo de una refinería debería de estar entre 15,000 y 20,000 por bdp. Es decir, aún en el caso en que Talara fuera necesaria, su costo no debería exceder los 1,900 millones de dólares. ¿De dónde sale el presupuesto de 3,500 millones?
Para colmo el encargado de operar Talara será Petroperú, que nos acaba de dar una muestra adicional de su eficiencia con el descalabro causado por las roturas en el Oleoducto Norperuano. Y como Petroperú es una empresa pública, multarla es una broma de mal gusto para el ciudadano.
¿Se reducirá el precio de los combustibles gracias a Talara? No. Más bien sería deseable que Petroperú nos explicara por qué la reciente caída en los precios internacionales no se ha reflejado, en la misma proporción, en menores precios en los grifos.
¿Están haciendo caja para financiar Talara?
Llama sobremanera la atención que los ministros Segura y Castilla hayan permitido que el proyecto salga adelante. Solicito encarecidamente a las autoridades que hagan pública la evaluación económico-financiera de Talara por si hay algo que no conocemos que justifique o explique el proyecto.
Considero que Talara es un escandaloso dispendio del dinero de todos los peruanos. ¿Quién les va a explicar a los millones sin agua y desagüe que ellos no son prioridad pero que una desventura como Talara sí lo es? ¿Qué les decimos a quienes cada día sufren la falta de carreteras, hospitales y seguridad ciudadana?
Vade retro Talara y lo que representa.”
ANALISIS
El artículo deja varios mensajes:
El presente post fundamentalmente tratará de explicar las dos primeras afirmaciones, respondiendo las siguientes preguntas:
¿Por qué se construyen refinerías de petróleo?
¿Cómo se hacen estimaciones rápidas de inversiones en industrias de proceso?
¿PORQUÉ SE CONSTRUYEN REFINERÍAS DE PETROLEO?
La primera y más evidente razón lógica, sería porque dispongo de suficiente producción de petróleo, tal como afirma el artículo.
Pero, ¿es eso siempre cierto?
Si se analiza la información de los primeros 20 países productores de petróleo crudo, se tiene la siguiente Tabla:
En mayo del 2016, el economista Juan Mendoza, Profesor de la Universidad del Pacífico publicó en un diario de circulación nacional en el Perú (PERU 21) (http://peru21.pe/opinion/juan-mendoza-refineria-talara-2245879), el siguiente artículo:
Juan Mendoza: La refinería de Talara
“ Talara será un elefante blanco. El proyecto consiste en ampliar la capacidad de la refinería a 95,000 barriles diarios de petróleo (bdp). La producción nacional de petróleo fue de 58,000 bdp en el 2015, y, en pocos meses, La Pampilla podrá refinar 100,000 bdp. ¿Por qué gastamos entonces 3,500 millones de dólares de dinero público en una refinería que no necesitamos?
El gobierno justifica el proyecto diciéndonos que con la refinería el Perú tendrá mayor “seguridad energética”. El argumento es absurdo pues el grueso del petróleo que refinará Talara vendrá del extranjero. De hecho, mucho más barato saldría importar directamente el combustible refinado. Si de verdad queremos “seguridad energética” hay que evitar que la exploración y producción nacional de petróleo se sigan desplomando como lo señala el experto Carlos del Solar. Hoy producimos menos de la tercera parte que en 1980 y la exploración está a punto de desaparecer.
Por si fuera poco, el presupuesto de la refinería de Talara despierta enormes dudas. De acuerdo con la Agencia Internacional de la Energía, como lo explica Ricardo Lago, el costo de una refinería debería de estar entre 15,000 y 20,000 por bdp. Es decir, aún en el caso en que Talara fuera necesaria, su costo no debería exceder los 1,900 millones de dólares. ¿De dónde sale el presupuesto de 3,500 millones?
Para colmo el encargado de operar Talara será Petroperú, que nos acaba de dar una muestra adicional de su eficiencia con el descalabro causado por las roturas en el Oleoducto Norperuano. Y como Petroperú es una empresa pública, multarla es una broma de mal gusto para el ciudadano.
¿Se reducirá el precio de los combustibles gracias a Talara? No. Más bien sería deseable que Petroperú nos explicara por qué la reciente caída en los precios internacionales no se ha reflejado, en la misma proporción, en menores precios en los grifos.
¿Están haciendo caja para financiar Talara?
Llama sobremanera la atención que los ministros Segura y Castilla hayan permitido que el proyecto salga adelante. Solicito encarecidamente a las autoridades que hagan pública la evaluación económico-financiera de Talara por si hay algo que no conocemos que justifique o explique el proyecto.
Considero que Talara es un escandaloso dispendio del dinero de todos los peruanos. ¿Quién les va a explicar a los millones sin agua y desagüe que ellos no son prioridad pero que una desventura como Talara sí lo es? ¿Qué les decimos a quienes cada día sufren la falta de carreteras, hospitales y seguridad ciudadana?
Vade retro Talara y lo que representa.”
ANALISIS
El artículo deja varios mensajes:
- No debe haber modernización de refinería estatal porque el crudo provendrá en su mayoría del extranjero. Luego si no hay crudo local no debiera haber refinería de petróleo.
- La refinería nueva debía costar entre 15,000 – 20,000 dólares por barril como inversión en capital fijo y no exceder de 1,900 millones de dólares en total.
- Petroperú sería el menos preparado para modernizar su refinería, especialmente después del descalabro del oleoducto (derrames del año 2016 en la selva peruana).
- Finalmente ¿Por qué Petroperú ha dejado de seguir los precios internacionales y no ha trasladado la rebaja de los mismos?
El presente post fundamentalmente tratará de explicar las dos primeras afirmaciones, respondiendo las siguientes preguntas:
¿Por qué se construyen refinerías de petróleo?
¿Cómo se hacen estimaciones rápidas de inversiones en industrias de proceso?
¿PORQUÉ SE CONSTRUYEN REFINERÍAS DE PETROLEO?
La primera y más evidente razón lógica, sería porque dispongo de suficiente producción de petróleo, tal como afirma el artículo.
Pero, ¿es eso siempre cierto?
Si se analiza la información de los primeros 20 países productores de petróleo crudo, se tiene la siguiente Tabla:
Nota: MBDC corresponde a miles de barriles por día calendario, por lo que el mayor productos del Mundo Estados Unidos produce 11.6 millones de barriles de petróleo por día (incluido líquidos del shale gas y el shale oil) y tiene una capacidad de refinación de 17.8 millones de barriles de petróleo por día.
Efectivamente, los países productores tienen refinería de petróleo, pero a veces su capacidad de refinación es mucho mayor que su producción, como es el caso de los Estados Unidos.
En otros muchos casos la capacidad de refinación es mucho menor que la producción de crudo. En general la participación de mercado como productores no está alineada con la participación de mercado relativa a la capacidad de refinación.
Notas.- La capacidad de refinación se establece como el número de barriles (miles barriles por día calendario) que es enviado a la destilación primaria (atmosférica) del petróleo. En esta data cuando no se ha podido obtener al capacidad de refinación se ha tomado la carga de la refinería del año 2015 como es reportado por la CIA en su World Factbook (https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ci.html)
Ahora ¿Qué es lo realmente importante para desarrollar capacidad de refinación.
Para responder esta pregunta, se puede ver los mayores consumidores de productos refinados derivados del petróleo:
Efectivamente, los países productores tienen refinería de petróleo, pero a veces su capacidad de refinación es mucho mayor que su producción, como es el caso de los Estados Unidos.
En otros muchos casos la capacidad de refinación es mucho menor que la producción de crudo. En general la participación de mercado como productores no está alineada con la participación de mercado relativa a la capacidad de refinación.
Notas.- La capacidad de refinación se establece como el número de barriles (miles barriles por día calendario) que es enviado a la destilación primaria (atmosférica) del petróleo. En esta data cuando no se ha podido obtener al capacidad de refinación se ha tomado la carga de la refinería del año 2015 como es reportado por la CIA en su World Factbook (https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ci.html)
Ahora ¿Qué es lo realmente importante para desarrollar capacidad de refinación.
Para responder esta pregunta, se puede ver los mayores consumidores de productos refinados derivados del petróleo:
Claramente se observa de la data de estos países que la fuerza motriz más importante para instalar refinerías es la existencia de un mercado.
Así se tiene que para un mercado de 69,7 millones de barriles por día (74% del consumo mundial) se dispone de una capacidad de refinación de 60.6 millones de barriles (72% de la capacidad de refinación).
Este desarrollo tiene mucho que ver con la historia del petróleo, en el que las denominadas Siete Hermanas (Hoy Majors): Estas decidieron, a comienzos del siglo XX, mantener los precios del petróleo cercanos a sus costos de producción de manera que se pudiera desarrollar de manera natural capacidad de refinación en los países consumidores (Estados Unidos y Europa entre los más importantes).
El caso de Latinoamérica no es diferente, con relación a la existencia de refinerías de petróleo, tal como se observa en la siguiente tabla (Data del 2014 BP Annual Review, trabajadapor los autores)
Así se tiene que para un mercado de 69,7 millones de barriles por día (74% del consumo mundial) se dispone de una capacidad de refinación de 60.6 millones de barriles (72% de la capacidad de refinación).
Este desarrollo tiene mucho que ver con la historia del petróleo, en el que las denominadas Siete Hermanas (Hoy Majors): Estas decidieron, a comienzos del siglo XX, mantener los precios del petróleo cercanos a sus costos de producción de manera que se pudiera desarrollar de manera natural capacidad de refinación en los países consumidores (Estados Unidos y Europa entre los más importantes).
El caso de Latinoamérica no es diferente, con relación a la existencia de refinerías de petróleo, tal como se observa en la siguiente tabla (Data del 2014 BP Annual Review, trabajadapor los autores)
Se observa que en América de Sur se produce mayor cantidad de petróleo que la que se refina. Más bien la capacidad de refinación está bastante más alineada con su consumo existiendo déficits de productos refinados en diversos países, entre ellos el Perú.
Como curiosidad se observa que Paraguay, con un mercado muy pequeño mantiene una refinería muy pequeñita con una capacidad de sólo 7,500 barriles por día calendario.
También debe notarse que cada país dispone de una empresa petrolera estatal.
En palabras de un exministro de energía y minas del Perú (http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/enterese-de-los-cuestionamientos-la-reconstruccion-de-la-refineria-talara-en-el- ), respecto de la modernización de Refinería Talara explica que “la refinería busca aportar al mercado los productos que este consume” (explica Carlos Herrera Descalzi)…. La refinería de Talara (RT) es la segunda planta más grande del país en capacidad de refinación luego de La Pampilla (propiedad de Repsol). Posee el 31% de la capacidad de refinación del país (tanto de crudo producido a nivel local como importado). Para Herrera Descalzi, sin la RT, el crudo producido en el Perú sería refinado en otro país, lo cual aumentaría los costos de transporte de este recurso y, al mismo tiempo, se tendría que importar derivados, los cuales son más costosos que el crudo, ya que han sido procesados.”
Finalmente existe otro tipo de situaciones en las que se desarrollan refinerías: es el caso de las refinerías instaladas cerca de países productores de petróleo para hacer trading con los productos refinados.
En América fueron muy conocidas los complejos refineros de la isla de Aruba, Islas Vírgenes y la Isla de Curazao. Todas estas refinerías con varios cientos de miles de barriles por día de capacidad de refinación básicamente procesaban crudo venezolano para comercializar los productos refinados. Hoy día todas estas refinerías se encuentran cerradas por falta de petróleo crudo.
Un caso exitoso es el de Signapore quien produce cero (0) barriles de petróleo por día y refina hasta 1.5 millones de barriles de petróleo por día calendario; y ha desarrollado el complejo refinero petroquímico en la Isla de Jurón (se muestra una foto de dicho complejo).
Como curiosidad se observa que Paraguay, con un mercado muy pequeño mantiene una refinería muy pequeñita con una capacidad de sólo 7,500 barriles por día calendario.
También debe notarse que cada país dispone de una empresa petrolera estatal.
En palabras de un exministro de energía y minas del Perú (http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/enterese-de-los-cuestionamientos-la-reconstruccion-de-la-refineria-talara-en-el- ), respecto de la modernización de Refinería Talara explica que “la refinería busca aportar al mercado los productos que este consume” (explica Carlos Herrera Descalzi)…. La refinería de Talara (RT) es la segunda planta más grande del país en capacidad de refinación luego de La Pampilla (propiedad de Repsol). Posee el 31% de la capacidad de refinación del país (tanto de crudo producido a nivel local como importado). Para Herrera Descalzi, sin la RT, el crudo producido en el Perú sería refinado en otro país, lo cual aumentaría los costos de transporte de este recurso y, al mismo tiempo, se tendría que importar derivados, los cuales son más costosos que el crudo, ya que han sido procesados.”
Finalmente existe otro tipo de situaciones en las que se desarrollan refinerías: es el caso de las refinerías instaladas cerca de países productores de petróleo para hacer trading con los productos refinados.
En América fueron muy conocidas los complejos refineros de la isla de Aruba, Islas Vírgenes y la Isla de Curazao. Todas estas refinerías con varios cientos de miles de barriles por día de capacidad de refinación básicamente procesaban crudo venezolano para comercializar los productos refinados. Hoy día todas estas refinerías se encuentran cerradas por falta de petróleo crudo.
Un caso exitoso es el de Signapore quien produce cero (0) barriles de petróleo por día y refina hasta 1.5 millones de barriles de petróleo por día calendario; y ha desarrollado el complejo refinero petroquímico en la Isla de Jurón (se muestra una foto de dicho complejo).
En conclusión, no es correcto afirmar que si no hay producción de petróleo no se debe refinar.
ESTIMACIONES RAPIDAS DE INVERSIONES EN INDUSTRIAS DE PROCESO QUIMICO Y EL COSTO DE INVERSION DE UNA REFINERIA COMPLEJA
El segundo punto es analizar si cálculo rápido dela artículo desde el punto de vista de la ingeniería química.
En otro post de www.ssecoconsulting.com , se tiene una presentación sobre Evaluación de Proyectos, para el curso de diseño de plantas para ingeniería química de la UNI que uno de los autores enseño durante más de 25 años y la otra autora sigue enseñando. (ver http://www.ssecoconsulting.com/uploads/3/4/7/1/34717836/07_d_p_iq_evaluacion_proyectos_inversin.pdf ).
Allí se muestran diversas técnicas rápidas de estimación de costos de inversión en capital fijo para plantas de proceso químico (las refinerías de petróleo son uno de esos tipos de plantas de proceso), siendo la más inexacta el emplear datos de otra planta para extrapolar costos de inversión en capital fijo y dentro de ellas la que tiene menor aproximación es el emplear costos de inversión por unidad de producción.
En el caso de economía de procesos (economía de la refinación) esto es particularmente importante, ya que las refinerías semejantes son las que tienen un Factor de Complejidad similar, lo que no se menciona en el artículo analizado. Además, tampoco se indica que se trata de convertir a Talara en lo que se denomina Refinería de Conversión Profunda o Refinería de Alta Complejidad, llena de procesos de conversión que minimizan o eliminan la producción de residuales.
En suma hay que tener cuidado cuidando de estimar costos de inversión para plantas similares, especialmente en el caso de refinerías refinerías.
Según el artículo: “De acuerdo con la Agencia Internacional de la Energía, como lo explica Ricardo Lago, el costo de una refinería debería de estar entre 15,000 y 20,000 por bdp. Es decir, aún en el caso en que Talara fuera necesaria, su costo no debería exceder los 1,900 millones de dólares. ¿De dónde sale el presupuesto de 3,500 millones?”
Para analizar esto, se recomienda ver otro post del blog www.ssecoconsulting.com , en los que se analizó los Costos de Refinación de las Refinerías del Golfo de Estados Unidos (ver http://www.ssecoconsulting.com/costos-de-inversioacuten-de-refineriacuteas-golfo-eua.html ), donde se indicó que el EIA había desarrollado estimaciones de costos de capital comparativos para dos tipos de petróleo crudo con la finalidad de evaluar los límites superiores del costo de construcción de una nueva refinería en la El límite inferior se obtuvo de la data de la construcción de una refinería diseñada para procesar crudo Bakken gravedad API de 42,3, sin unidades adicionales de conversión profunda. El límite superior provino de una refinería diseñada para procesar crudo Maya de 19.9 gravedad API (esta es relevante para comparar con Refinería Talara), con todas las unidades de conversión profunda requeridas. Debido a la variación en los diseños de refinería, es poco probable que todas las unidades de proceso de la Tabla adjunta se encuentren en cada refinería.
Tabla. Costos totales para una nueva Refinería (Tipo Greenfield).
ESTIMACIONES RAPIDAS DE INVERSIONES EN INDUSTRIAS DE PROCESO QUIMICO Y EL COSTO DE INVERSION DE UNA REFINERIA COMPLEJA
El segundo punto es analizar si cálculo rápido dela artículo desde el punto de vista de la ingeniería química.
En otro post de www.ssecoconsulting.com , se tiene una presentación sobre Evaluación de Proyectos, para el curso de diseño de plantas para ingeniería química de la UNI que uno de los autores enseño durante más de 25 años y la otra autora sigue enseñando. (ver http://www.ssecoconsulting.com/uploads/3/4/7/1/34717836/07_d_p_iq_evaluacion_proyectos_inversin.pdf ).
Allí se muestran diversas técnicas rápidas de estimación de costos de inversión en capital fijo para plantas de proceso químico (las refinerías de petróleo son uno de esos tipos de plantas de proceso), siendo la más inexacta el emplear datos de otra planta para extrapolar costos de inversión en capital fijo y dentro de ellas la que tiene menor aproximación es el emplear costos de inversión por unidad de producción.
En el caso de economía de procesos (economía de la refinación) esto es particularmente importante, ya que las refinerías semejantes son las que tienen un Factor de Complejidad similar, lo que no se menciona en el artículo analizado. Además, tampoco se indica que se trata de convertir a Talara en lo que se denomina Refinería de Conversión Profunda o Refinería de Alta Complejidad, llena de procesos de conversión que minimizan o eliminan la producción de residuales.
En suma hay que tener cuidado cuidando de estimar costos de inversión para plantas similares, especialmente en el caso de refinerías refinerías.
Según el artículo: “De acuerdo con la Agencia Internacional de la Energía, como lo explica Ricardo Lago, el costo de una refinería debería de estar entre 15,000 y 20,000 por bdp. Es decir, aún en el caso en que Talara fuera necesaria, su costo no debería exceder los 1,900 millones de dólares. ¿De dónde sale el presupuesto de 3,500 millones?”
Para analizar esto, se recomienda ver otro post del blog www.ssecoconsulting.com , en los que se analizó los Costos de Refinación de las Refinerías del Golfo de Estados Unidos (ver http://www.ssecoconsulting.com/costos-de-inversioacuten-de-refineriacuteas-golfo-eua.html ), donde se indicó que el EIA había desarrollado estimaciones de costos de capital comparativos para dos tipos de petróleo crudo con la finalidad de evaluar los límites superiores del costo de construcción de una nueva refinería en la El límite inferior se obtuvo de la data de la construcción de una refinería diseñada para procesar crudo Bakken gravedad API de 42,3, sin unidades adicionales de conversión profunda. El límite superior provino de una refinería diseñada para procesar crudo Maya de 19.9 gravedad API (esta es relevante para comparar con Refinería Talara), con todas las unidades de conversión profunda requeridas. Debido a la variación en los diseños de refinería, es poco probable que todas las unidades de proceso de la Tabla adjunta se encuentren en cada refinería.
Tabla. Costos totales para una nueva Refinería (Tipo Greenfield).
Fuente. U.S. Energy Information Administration.
Nota: Mbbl/sd = Miles barriles por día; MM = millones; US$/bl/sd = dólares por barril por día, o el costo total dividido entre el número de barriles producidos en 24 horas operando a full capacidad. El Costo Overnight es el costo de un proyecto sin intereses o el costo lump sum de un proyecto si se completara en 1 día. El interés durante la construcción es del 12% anual, con el 20% del préstamo entregado el año 1, el 30% entregado en el año 2 y el 50% en el año 3. El costo volumétrico se basa en el costo total del proyecto dividido entre el número de barriles de crudo procesado suponiendo la capacidad diaria de diseño. El costo de capital amortizado es el ingreso (revenue) por barril procesado necesario para pagar el costo del proyecto en un periodo de 25- años con una tasa de interés anual del 12%, con la refinería operando al 85% de capacidad de diseñ
o.
Para hallar el costo de inversión de una industria de proceso no es correcto multiplicar el costo de inversión por barril por la nueva capacidad, como hizo el autor de la nota que se comenta.
La data del EIA indica que Costo de inversión en capital fijo al año 2013: 24,570 dólares. El PMRT se parece mucho a la refinería de alta conversión para refinar crudos pesados.
Sabiendo que es un error se hará la multiplicación: para obtener el monto la inversión; este sería 95,000 *24570 aproximadamente igual a 2,350 millones de dólares americanos.
Pero como se indicó esto no es correcto, ya que no incluye el concepto de escala en industrias de procesos. Este concepto indica que a mayor escala de producción menor costo de inversión en capital fijo por unidad de producción, siguiendo la regla del exponente a las seis décimos
Nota: Mbbl/sd = Miles barriles por día; MM = millones; US$/bl/sd = dólares por barril por día, o el costo total dividido entre el número de barriles producidos en 24 horas operando a full capacidad. El Costo Overnight es el costo de un proyecto sin intereses o el costo lump sum de un proyecto si se completara en 1 día. El interés durante la construcción es del 12% anual, con el 20% del préstamo entregado el año 1, el 30% entregado en el año 2 y el 50% en el año 3. El costo volumétrico se basa en el costo total del proyecto dividido entre el número de barriles de crudo procesado suponiendo la capacidad diaria de diseño. El costo de capital amortizado es el ingreso (revenue) por barril procesado necesario para pagar el costo del proyecto en un periodo de 25- años con una tasa de interés anual del 12%, con la refinería operando al 85% de capacidad de diseñ
o.
Para hallar el costo de inversión de una industria de proceso no es correcto multiplicar el costo de inversión por barril por la nueva capacidad, como hizo el autor de la nota que se comenta.
La data del EIA indica que Costo de inversión en capital fijo al año 2013: 24,570 dólares. El PMRT se parece mucho a la refinería de alta conversión para refinar crudos pesados.
Sabiendo que es un error se hará la multiplicación: para obtener el monto la inversión; este sería 95,000 *24570 aproximadamente igual a 2,350 millones de dólares americanos.
Pero como se indicó esto no es correcto, ya que no incluye el concepto de escala en industrias de procesos. Este concepto indica que a mayor escala de producción menor costo de inversión en capital fijo por unidad de producción, siguiendo la regla del exponente a las seis décimos
Así, corresponde aplicar la fórmula:
CB = CAx (Tamaño B/TamañoA) ^(0.6)
Aplicando:
CII = 6,140,000,000 x (95,000 / 250,000)^(0.6) = 3,435,884.30 MUS$
Como se observa este valor de 3,453 millones de dólares es muy cercano a los 3,500 millones de dólares informado por Petroperú.
De cualquier manera este también es un valor aproximado. El tema es la no aplicación de los conceptos de ingeniería química cuando como economista se realizan cálculos y comentarios técnicos sobre economía de la refinación.
CB = CAx (Tamaño B/TamañoA) ^(0.6)
Aplicando:
CII = 6,140,000,000 x (95,000 / 250,000)^(0.6) = 3,435,884.30 MUS$
Como se observa este valor de 3,453 millones de dólares es muy cercano a los 3,500 millones de dólares informado por Petroperú.
De cualquier manera este también es un valor aproximado. El tema es la no aplicación de los conceptos de ingeniería química cuando como economista se realizan cálculos y comentarios técnicos sobre economía de la refinación.