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ProInversión otorgó buena pro del Gasoducto Sur Peruano a consorcio de Odebrecht y Enagás
Antes de presentar la noticia les invitamos a recorrer los poliductos del Perú
Oleductos, gasoductos, poliductos y mineroductos en el Perú
INTRODUCCION
El Perú desde muy antiguo aprendió a transportar fluidos (inicialmente agua) para satisfacer sus necesidades.
Desde la época prehispánica conocieron como desarrollar acueductos, la página web http://hidraulicainca.com del Ingeniero Ronald Ancajima muestra de manera muy hermosa las obras de nuestros antepasados.
De dicha página web se ha tomado la foto adjunta de Tipon
El Perú desde muy antiguo aprendió a transportar fluidos (inicialmente agua) para satisfacer sus necesidades.
Desde la época prehispánica conocieron como desarrollar acueductos, la página web http://hidraulicainca.com del Ingeniero Ronald Ancajima muestra de manera muy hermosa las obras de nuestros antepasados.
De dicha página web se ha tomado la foto adjunta de Tipon
En palabras del Ing. Ancajima: “Tipón, es un poblado ubicado a23 km de al sudestes del Cusco a una altitud de 3,560 msnm, ubicado en el distrito de Oropesa, provincia de Quispicanchis, fue un adoratorio mayor donde se rendía culto al agua con el cuidado y la veneración que los incas trataban a este elemento. Este complejo ha sido distinguido por la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles (ASCE por sus siglas en ingles) como maravilla dela Ingeniería Civil. El respeto al entorno natural y la tecnología usada para movilizar las aguas de los manantiales son un modelo de ingeniería hidráulica al servicio del hombre y la naturaleza.”
El fluido más transportado en el mundo por medio de tuberías, después del agua es el petróleo. Se debe recordar que los primeros embarque de petróleo se realizaban en los Estados Unidos en la década de 1860 – 1870 en carretas haladas por caballos en las que se apilaban cilindros de madera de 42 galones americanos cada uno. Después de algunos años Nelson Rockfeller estableció un sistema eficiente, aunque monopólico (constituyendo la empresa Standard Oil, hoy día Exxon Mobil) de transporte de petróleo y derivados por ferrocarril y luego por pequeños oleoductos. El gran desarrollo de los grandes oleoductos ocurriría algunas décadas después en la que las propiedades del petróleo y sus derivados permitió un rápido establecimiento de un sistema de transporte marítimo internacional para el comercio internacional del petróleo por oleoductos y buques petroleros.
En el caso del gas, los Estados Unidos también fueron pioneros. Así en 1821, en Nueva York se extrajo gas que fue conducido por tuberías de madera y de plomo a varias casas para su alumbrado.
A lo largo del siglo XIX, el uso del gas natural permaneció localizado porque no había forma de transportar grandes cantidades de gas a través de largas distancias, razón por la que el gas natural se mantuvo desplazado del desarrollo industrial por el carbón y el petróleo.
El transporte de gas por largas distancias se hizo practicable a fines de la segunda década del siglo XX por un mayor avance de la tecnología de tuberías. En Estados Unidos, hacia 1930 se habían construido más de diez grandes sistemas de transmisión de gas.
Después de la Segunda Guerra Mundial se construyeron grandes gasoductos con tuberías de hasta 142 centímetros de diámetro.
El gran auge en la historia del gas natural llega en la década de 1960 con la construcción de los grandes gasoductos intercontinentales y luego con el desarrollo de gasoductos bajo lechos marinos.
Desde que se construyendo el primer mineroducto en Australia en 1967, la ingeniería ha ido desarrollando cada vez más el transporte por tuberías para transportar minerales (carbón, hierro, cobre etc.) en agua a grandes distancias. Una vez llegado al sitio se separa el agua del mineral y este continua su transporte (Buques, faja transportadora, etc.) o se procede a su beneficio.
No es sino hasta la década de 1970 que la ingeniería peruana se lanza al reto de construir grandes poliductos, ya no para transportar agua, sino fundamentalmente para poner en valor las riquezas peruanas: petróleo, minerales y finalmente gas natural y condensados.
Se revisa los principales transporte por ductos que existen actualmente en el Perú:
Oleoducto Nor peruano
Mineroducto Antamina
Gasoducto y Poliducto Camisea Costa Peruana
Gasoducto Chinquiquirta Melchorita (para Peru LNG)
Futuro Gasoducto del Sur del Perú
El fluido más transportado en el mundo por medio de tuberías, después del agua es el petróleo. Se debe recordar que los primeros embarque de petróleo se realizaban en los Estados Unidos en la década de 1860 – 1870 en carretas haladas por caballos en las que se apilaban cilindros de madera de 42 galones americanos cada uno. Después de algunos años Nelson Rockfeller estableció un sistema eficiente, aunque monopólico (constituyendo la empresa Standard Oil, hoy día Exxon Mobil) de transporte de petróleo y derivados por ferrocarril y luego por pequeños oleoductos. El gran desarrollo de los grandes oleoductos ocurriría algunas décadas después en la que las propiedades del petróleo y sus derivados permitió un rápido establecimiento de un sistema de transporte marítimo internacional para el comercio internacional del petróleo por oleoductos y buques petroleros.
En el caso del gas, los Estados Unidos también fueron pioneros. Así en 1821, en Nueva York se extrajo gas que fue conducido por tuberías de madera y de plomo a varias casas para su alumbrado.
A lo largo del siglo XIX, el uso del gas natural permaneció localizado porque no había forma de transportar grandes cantidades de gas a través de largas distancias, razón por la que el gas natural se mantuvo desplazado del desarrollo industrial por el carbón y el petróleo.
El transporte de gas por largas distancias se hizo practicable a fines de la segunda década del siglo XX por un mayor avance de la tecnología de tuberías. En Estados Unidos, hacia 1930 se habían construido más de diez grandes sistemas de transmisión de gas.
Después de la Segunda Guerra Mundial se construyeron grandes gasoductos con tuberías de hasta 142 centímetros de diámetro.
El gran auge en la historia del gas natural llega en la década de 1960 con la construcción de los grandes gasoductos intercontinentales y luego con el desarrollo de gasoductos bajo lechos marinos.
Desde que se construyendo el primer mineroducto en Australia en 1967, la ingeniería ha ido desarrollando cada vez más el transporte por tuberías para transportar minerales (carbón, hierro, cobre etc.) en agua a grandes distancias. Una vez llegado al sitio se separa el agua del mineral y este continua su transporte (Buques, faja transportadora, etc.) o se procede a su beneficio.
No es sino hasta la década de 1970 que la ingeniería peruana se lanza al reto de construir grandes poliductos, ya no para transportar agua, sino fundamentalmente para poner en valor las riquezas peruanas: petróleo, minerales y finalmente gas natural y condensados.
Se revisa los principales transporte por ductos que existen actualmente en el Perú:
Oleoducto Nor peruano
Mineroducto Antamina
Gasoducto y Poliducto Camisea Costa Peruana
Gasoducto Chinquiquirta Melchorita (para Peru LNG)
Futuro Gasoducto del Sur del Perú
Oleoducto Norperuano
En 1972, se encargó a Petroperú, estudiar la construcción del Oleoducto Norperuano. El contrato para el diseño definitivo fue adjudicado en 1973 a la firma Bechtel.
El 31 /12/6, la Estación 1 del Oleoducto (San José de Saramuro) recibió petróleo de los yacimientos de Petroperú, y el primer frente de crudo llegó a la Terminal de Bayóvar el 24/5/ el cual fue embarcado con destino a Refinería La Pampilla, en Lima.
El Oleoducto consta de un Oleoducto Principal y el Ramal Norte, que va desde la Estación Andoas a la Estación 5.
Oleoducto principal .- El Oleoducto Norperuano se inicia en la Estación 1, en San José de Saramuro (departamento de Loreto), a orillas del río Marañón y a unos 200 kilómetros al sudeste de Iquitos. El oleoducto va hacia el oeste a lo largo del río Marañón, hasta la localidad de Borja, donde se ubica la Estación 5, también recolectora de petróleo crudo.
De esta estación, que es punto de confluencia del Ramal Norte, el ducto continúa hcia la Estación 6, en Kuzu Grande en la provincia de Alto Amazonas. De alli va hacias la Estación 7 (Bagua) y luego hacia la Estación 8 en Cajamarca.
En dicho punto, el oleoducto va al noreste, hasta la Estación 9, que es el último punto de bombeo, y desde donde inicia su ascenso a la cordillera de los Andes, la que cruza en el Paso de Porculla, a una altura de 2.390 msnm. Luego se comienza a descender hasta alcanzar el desierto del departamento de Piura, donde se levanta la terminal de Bayóvar, en la bahía de Sechura.
Oleoducto Ramal Norte .- El Oleoducto Ramal Norte, con una longitud de 252 kilómetros, fue adicionado en 1976 al Oleoducto Norperuano para hacer factible el transporte del petróleo crudo que se extrae de los campos petrolíferos de la zona de Andoas. Se inicia en la Estación Andoas y sigue hasta la Estación de Bombeo del distrito de Borja, provincia del Alto Amazonas. Continua en dirección sudoeste hasta el río Marañón, pasa por el cruce del río Saramiriza, y de allí va hasta la Estación 5 del Oleoducto Principal.
Se muestra el mapa del Oleoducto y un video institucional sobre el Oleoducto.
El 31 /12/6, la Estación 1 del Oleoducto (San José de Saramuro) recibió petróleo de los yacimientos de Petroperú, y el primer frente de crudo llegó a la Terminal de Bayóvar el 24/5/ el cual fue embarcado con destino a Refinería La Pampilla, en Lima.
El Oleoducto consta de un Oleoducto Principal y el Ramal Norte, que va desde la Estación Andoas a la Estación 5.
Oleoducto principal .- El Oleoducto Norperuano se inicia en la Estación 1, en San José de Saramuro (departamento de Loreto), a orillas del río Marañón y a unos 200 kilómetros al sudeste de Iquitos. El oleoducto va hacia el oeste a lo largo del río Marañón, hasta la localidad de Borja, donde se ubica la Estación 5, también recolectora de petróleo crudo.
De esta estación, que es punto de confluencia del Ramal Norte, el ducto continúa hcia la Estación 6, en Kuzu Grande en la provincia de Alto Amazonas. De alli va hacias la Estación 7 (Bagua) y luego hacia la Estación 8 en Cajamarca.
En dicho punto, el oleoducto va al noreste, hasta la Estación 9, que es el último punto de bombeo, y desde donde inicia su ascenso a la cordillera de los Andes, la que cruza en el Paso de Porculla, a una altura de 2.390 msnm. Luego se comienza a descender hasta alcanzar el desierto del departamento de Piura, donde se levanta la terminal de Bayóvar, en la bahía de Sechura.
Oleoducto Ramal Norte .- El Oleoducto Ramal Norte, con una longitud de 252 kilómetros, fue adicionado en 1976 al Oleoducto Norperuano para hacer factible el transporte del petróleo crudo que se extrae de los campos petrolíferos de la zona de Andoas. Se inicia en la Estación Andoas y sigue hasta la Estación de Bombeo del distrito de Borja, provincia del Alto Amazonas. Continua en dirección sudoeste hasta el río Marañón, pasa por el cruce del río Saramiriza, y de allí va hasta la Estación 5 del Oleoducto Principal.
Se muestra el mapa del Oleoducto y un video institucional sobre el Oleoducto.
Mineroducto Antamina
Al este del Parque Nacional del Huascarán en los Andes del Perú se encuentra Antamina. Desde allí se llevan mediante un minero ducto de 302 km de longitud transportes concentrados de cobre y zinc. El transporte se efectúa mediante lotes separados por un tapón de agua de varios kilómetros de longitud.
Este minero ducto tiene 302 Km. de longitud desde Antamina, a una altura de 4,200 msnm, hasta el puerto minero de Huarmey. Se emplean tuberías de 8 y 10 pulgadas de diámetro las cuales están enterradas y se monitorea en su trayectoria.
El mineroducto consta de manera general de tanques de almacenamiento de concentrados en la mina, el mineroducto en las estaciones de bombeo, las estaciones de válvula y lugares de monitoreo de flujo lento, estaciones de obstrucción y de detección de fuga, los sistemas de control del minero ducto y los tanques y las instalaciones para la recepción y tratamiento de los concentrados ubicados en el lugar de llegada del minero ducto (puerto de Huarmey).
(Derammelaere, Ron H. y George Shou en “Antamina's Copper and Zinc Concentrate Pipeline Incorporates Advanced Technologies”. Pipeline Systems Incorporated, USA
Se muestra a continuación el mapa del gradiente hidraúlico y un video sobre Antamina.
Este minero ducto tiene 302 Km. de longitud desde Antamina, a una altura de 4,200 msnm, hasta el puerto minero de Huarmey. Se emplean tuberías de 8 y 10 pulgadas de diámetro las cuales están enterradas y se monitorea en su trayectoria.
El mineroducto consta de manera general de tanques de almacenamiento de concentrados en la mina, el mineroducto en las estaciones de bombeo, las estaciones de válvula y lugares de monitoreo de flujo lento, estaciones de obstrucción y de detección de fuga, los sistemas de control del minero ducto y los tanques y las instalaciones para la recepción y tratamiento de los concentrados ubicados en el lugar de llegada del minero ducto (puerto de Huarmey).
(Derammelaere, Ron H. y George Shou en “Antamina's Copper and Zinc Concentrate Pipeline Incorporates Advanced Technologies”. Pipeline Systems Incorporated, USA
Se muestra a continuación el mapa del gradiente hidraúlico y un video sobre Antamina.
Líneas Gradiente Hidráulico Antamina
Video sobre Antamina
Gasoducto Camisea Lima y Poliducto a la Costa
Este gasoducto fue construido y es operado por Transportadora de Gas del Perú (TGP) . El gasoducto tiene 729.3 kilómetros de longitud y transporta gas seco; el gasoducto se extiende desde la salida de la Planta de Tratamiento de Gas ubicada en Malvinas en Cusco hasta el City Gate en Lima, en el distrito de Lurín.
Asimismo, TGP ha construido y opera un poliducto de cerca de 557.3 kilómetros que va desde Planta Malvinas en Cusco, hasta Planta Lobería en Pisco, transportando condensados de gas natural. La figura 13.2.2 muestra el esquema de estos ductos.
El gasoducto y poliducto fueron inaugurados el año 2004; hasta la fecha se han realizado sucesivas expansiones (Estación de compresión en la Sierra de Ayacucho, loop en paralelo en la Costa, etc.)
Se muestra a continuación las expansiones del Gasoducto hasta el año 2010
Asimismo, TGP ha construido y opera un poliducto de cerca de 557.3 kilómetros que va desde Planta Malvinas en Cusco, hasta Planta Lobería en Pisco, transportando condensados de gas natural. La figura 13.2.2 muestra el esquema de estos ductos.
El gasoducto y poliducto fueron inaugurados el año 2004; hasta la fecha se han realizado sucesivas expansiones (Estación de compresión en la Sierra de Ayacucho, loop en paralelo en la Costa, etc.)
Se muestra a continuación las expansiones del Gasoducto hasta el año 2010
Expansión del gasoducto hasta el año 2010
Video sobre Gasoducto Camisea
Gasoducto para Perú LNG
Este Gasoducto parte del Gasoducto ya existente de Transportadora de Gas del Perú (TGP) fuera de la selva peruana (a la altura de Chiquintirca - Ayacucho), y se emplea para transportar el gas hasta la planta de LNG ubicada entre Cañete y Chincha – Pampa Melchorita (167 km al Sur de Lima).
El gasoducto de Perú LNG transporta gas natural proveniente de los Lotes 56 y 88 a la planta de Melchorita. El gasoducto tiene un diámetro de 34 pulgadas, y tiene una longitud de 408 kilómetros, extendiéndose desde la comunidad de Chiquintirca (montañas de Ayacucho en el Km. 211 del gasoducto de gas natural de TGP, donde se encuentra la estación de compresión N° 2) hasta llegar a la planta de Mlechorita de Perú LNG.
El gasoducto de Perú LNG transporta gas natural proveniente de los Lotes 56 y 88 a la planta de Melchorita. El gasoducto tiene un diámetro de 34 pulgadas, y tiene una longitud de 408 kilómetros, extendiéndose desde la comunidad de Chiquintirca (montañas de Ayacucho en el Km. 211 del gasoducto de gas natural de TGP, donde se encuentra la estación de compresión N° 2) hasta llegar a la planta de Mlechorita de Perú LNG.
Gasoducto de Perú LNG
Video sobre Gasoducto Perú LNG
Gasoducto del Sur del Perú
Ver http://www.proyectosapp.pe/modulos/JER/PlantillaProyecto.aspx?ARE=0&PFL=2&JER=5675&SEC=22
Consiste en la entrega de una Concesión para el Diseño, Financiamiento, Construcción, Operación, Mantenimiento y Transferencia al Estado Peruano de obras de reforzamiento del sistema de transporte de gas natural y líquidos de gas natural; construcción de gasoducto y/o poliducto desde el sistema de transporte de gas natural existente hasta la provincia de Anta y, construcción del Gasoducto Sur Peruano.
Incluye Obras de reforzamiento del sistema de transporte de gas natural y líquidos de gas natural. Incluye ductos de reforzamiento desde la Planta de Separación Malvinas hasta el punto de conexión.
Construcción de gasoducto y/o poliducto desde el sistema de transporte de gas natural existente (entre Malvinas y Chiquintirca) hasta la provincia de Anta en la Región Cusco, que esté en capacidad de suministrar gas natural a la futura central térmica de Quillabamba y a la costa sur del país.
Construcción del Gasoducto Sur Peruano, desde la provincia de Anta hasta la Costa Sur del país.
Consiste en la entrega de una Concesión para el Diseño, Financiamiento, Construcción, Operación, Mantenimiento y Transferencia al Estado Peruano de obras de reforzamiento del sistema de transporte de gas natural y líquidos de gas natural; construcción de gasoducto y/o poliducto desde el sistema de transporte de gas natural existente hasta la provincia de Anta y, construcción del Gasoducto Sur Peruano.
Incluye Obras de reforzamiento del sistema de transporte de gas natural y líquidos de gas natural. Incluye ductos de reforzamiento desde la Planta de Separación Malvinas hasta el punto de conexión.
Construcción de gasoducto y/o poliducto desde el sistema de transporte de gas natural existente (entre Malvinas y Chiquintirca) hasta la provincia de Anta en la Región Cusco, que esté en capacidad de suministrar gas natural a la futura central térmica de Quillabamba y a la costa sur del país.
Construcción del Gasoducto Sur Peruano, desde la provincia de Anta hasta la Costa Sur del país.
Gasoducto del Sur
Estado Actual del Gasoducto del Sur
El ministro de Energía y Minas, Eleodoro Mayorga Alba, saludó la concesión otorgada para la construcción del Gasoducto Sur Peruano (GSP) y destacó que ello marca el inicio de un nuevo polo de desarrollo para el sur del Perú (Cusco, Apurímac, Puno, Arequipa, Moquegua y Tacna), que beneficiará a todo el país.
El proyecto del GSP, fue adjudicado el 30/6/14 al consorcio “Gasoducto Sur Peruano”, conformado por las empresas Odebretch y Enagás que ofertaron un costo de servicios de US$ 7,328 millones 654,011, muy por debajo del costo máximo establecido en las bases del concurso, que fue de US$ 7,800 millones.
Mayorga dijo que esta importante inversión generará miles empleos y traerá consigo nuevas inversiones en la construcción de centrales eléctricas, la ampliación de la Planta de Separación de Malvinas; en las distribución de gas natural en distintas ciudades; la construcción muy posible del poliducto y permitirá avizorar el desarrollo de la petroquímica en el sur.
Ver http://www.minem.gob.pe/_detallenoticia.php?idSector=5&idTitular=6157
El proyecto del GSP, fue adjudicado el 30/6/14 al consorcio “Gasoducto Sur Peruano”, conformado por las empresas Odebretch y Enagás que ofertaron un costo de servicios de US$ 7,328 millones 654,011, muy por debajo del costo máximo establecido en las bases del concurso, que fue de US$ 7,800 millones.
Mayorga dijo que esta importante inversión generará miles empleos y traerá consigo nuevas inversiones en la construcción de centrales eléctricas, la ampliación de la Planta de Separación de Malvinas; en las distribución de gas natural en distintas ciudades; la construcción muy posible del poliducto y permitirá avizorar el desarrollo de la petroquímica en el sur.
Ver http://www.minem.gob.pe/_detallenoticia.php?idSector=5&idTitular=6157