GAS LICUADO DE PETROLEO (GLP): UNA MIRADA EN EL PERU
Jaime Santillana Soto (www.ssecoconsulting.com)
¿QUE ES EL GAS LICUADO DE PETROLEO (GLP)?
El GLP o Gas Licuado de Petróleo es una mezcla de hidrocarburos que a condiciones normales de presión y temperatura (O°C y 1 atmósfera) se encuentran en estado gaseoso, pero que, a temperaturas ambientales y moderadamente alta presión, son licuados y se pueden almacenar en recipientes cerrados. Esta condición de licuación favorece también su transporte y manipuleo, ya que su volumen se reduce 250 veces.
El GLP se obtiene de la industria del gas natural y condensado (Ver Figura No.1) en cuyo caso su composición es básicamente propano y butanos o puede obtenerse de diversos procesos de conversión química empleados en la refinación del petróleo; en estos casos el GLP también puede contener otros componentes como son el propileno y el butileno. El GLP de origen petrolero suele obtenerse como uno de los productos del proceso de craqueo catalítico fluido de gasóleos o del reformado catalítico de naftas pesadas. En el Perú existen dos refinerías que producen GLP empleando este proceso.
En el Perú, desde la implantación del gas de Camisea la producción de GLP proveniente del gas natural es casi un orden de magnitud mayor que la producción de GLP por proceso de refinación de petróleo.
Jaime Santillana Soto (www.ssecoconsulting.com)
¿QUE ES EL GAS LICUADO DE PETROLEO (GLP)?
El GLP o Gas Licuado de Petróleo es una mezcla de hidrocarburos que a condiciones normales de presión y temperatura (O°C y 1 atmósfera) se encuentran en estado gaseoso, pero que, a temperaturas ambientales y moderadamente alta presión, son licuados y se pueden almacenar en recipientes cerrados. Esta condición de licuación favorece también su transporte y manipuleo, ya que su volumen se reduce 250 veces.
El GLP se obtiene de la industria del gas natural y condensado (Ver Figura No.1) en cuyo caso su composición es básicamente propano y butanos o puede obtenerse de diversos procesos de conversión química empleados en la refinación del petróleo; en estos casos el GLP también puede contener otros componentes como son el propileno y el butileno. El GLP de origen petrolero suele obtenerse como uno de los productos del proceso de craqueo catalítico fluido de gasóleos o del reformado catalítico de naftas pesadas. En el Perú existen dos refinerías que producen GLP empleando este proceso.
En el Perú, desde la implantación del gas de Camisea la producción de GLP proveniente del gas natural es casi un orden de magnitud mayor que la producción de GLP por proceso de refinación de petróleo.
Fig.1.- Componentes del Gas Natural
Existe pues, un GLP proveniente de la industria del gas natural y otro de la refinación del petróleo crudo, sin embargo una vez que sale de las plantas de fraccionamiento y/o de las refinerías no es posible distinguir entre uno y otro desde el punto de vista comercial.
USOS DEL GLP
El GLP ha reemplazado totalmente al kerosene en el Perú, como combustible de uso doméstico para generación de energía la que se emplea fundamentalmente en la cocción de alimentos y calentamiento doméstico de agua.
Dentro de los desarrollos de valor agregado del GLP están el establecimiento de suministros centralizados de GLP, especialmente en provincias en los cuales no se prevé que el gas natural arribe en un mediano plazo.
Entre las aplicaciones comerciales, el GLP como combustible para cocina se ha desarrollado también en suministros centralizados en numerosos centros comerciales multitiendas, también hay desarrollos de equipos a base de GLP como hornos de panadería, calderos de baja potencia, secadoras de ropa comerciales, etc. Entre las aplicaciones domésticas se tienen las cocinas a GLP, calentadoras a gas, secadoras de ropa.
Finalmente se tiene el GLP automotriz, el cual proviene en el Perú, mayormente de reservas de gas natural; como combustible automotriz el GLP automotriz reemplaza a la gasolina y presenta un octanaje de banda fija de 100-101 Octanos Research (RON); el GLP automotriz es una mezcla de butano- propano especialmente diseñada para automoción, suele ser aditivado este producto, y tiene enormes ventajas económicas frente a las gasolinas automotrices a las que reemplaza.
Existe pues, un GLP proveniente de la industria del gas natural y otro de la refinación del petróleo crudo, sin embargo una vez que sale de las plantas de fraccionamiento y/o de las refinerías no es posible distinguir entre uno y otro desde el punto de vista comercial.
USOS DEL GLP
El GLP ha reemplazado totalmente al kerosene en el Perú, como combustible de uso doméstico para generación de energía la que se emplea fundamentalmente en la cocción de alimentos y calentamiento doméstico de agua.
Dentro de los desarrollos de valor agregado del GLP están el establecimiento de suministros centralizados de GLP, especialmente en provincias en los cuales no se prevé que el gas natural arribe en un mediano plazo.
Entre las aplicaciones comerciales, el GLP como combustible para cocina se ha desarrollado también en suministros centralizados en numerosos centros comerciales multitiendas, también hay desarrollos de equipos a base de GLP como hornos de panadería, calderos de baja potencia, secadoras de ropa comerciales, etc. Entre las aplicaciones domésticas se tienen las cocinas a GLP, calentadoras a gas, secadoras de ropa.
Finalmente se tiene el GLP automotriz, el cual proviene en el Perú, mayormente de reservas de gas natural; como combustible automotriz el GLP automotriz reemplaza a la gasolina y presenta un octanaje de banda fija de 100-101 Octanos Research (RON); el GLP automotriz es una mezcla de butano- propano especialmente diseñada para automoción, suele ser aditivado este producto, y tiene enormes ventajas económicas frente a las gasolinas automotrices a las que reemplaza.
GLP Automotriz.- El Gas Licuado de petróleo (GLP) Vehicular (automotriz) está constituido por hidrocarburos derivado del gas natural, sus condensados y/o del petróleo entre cuyos componentes están el propano y el butano.
Los componentes del GLP Vehicular no tienen color, no tienen olor, son limpios. El GLP Vehicular es un combustible económico y sus vapores son más pesados que el aire, no es adulterable.
Entre sus principales propiedades como combustible están su almacenamiento a 8.3 bar; en las estaciones de servicio se emplean tanques expuestos no enterrados. Sus características de combustión hacen que tenga un octanaje de 103 octanos y un poder calorífico expresado en calorías por kilogramo de 11.66 para el Propano y de 11.823 para el butano. El GLP vehicular se formula con proporciones variables de propano y butano. La gravedad específica del Propano (respecto al agua) es de 0.51 y la del Butano es de 0.58.
Con relación a la performance o rendimiento de dichos combustibles, si es cierto que la gasolina tiene ligeras ventajas respecto a la aceleración y autonomía, sin embargo el GLP vehicular presenta un alto octanaje de 103 RON, esto hace que el motor funcione más suavemente y además no es posible adulterar el GLP.
El kit de conversión para que un automóvil a gasolina funciones con GLP vehicular está constituido por diversas partes mecánica que son una electroválvula, una válvula de carga, un mezclador, un vaporizador y un tanque a presión para el GLP. También incluye partes electrónicas que son un conmutador y un emulador. El kit se complementa con diversos accesorios como son mangueras, soportes, etc., tal como se muestra en la Figura 2.
Los componentes del GLP Vehicular no tienen color, no tienen olor, son limpios. El GLP Vehicular es un combustible económico y sus vapores son más pesados que el aire, no es adulterable.
Entre sus principales propiedades como combustible están su almacenamiento a 8.3 bar; en las estaciones de servicio se emplean tanques expuestos no enterrados. Sus características de combustión hacen que tenga un octanaje de 103 octanos y un poder calorífico expresado en calorías por kilogramo de 11.66 para el Propano y de 11.823 para el butano. El GLP vehicular se formula con proporciones variables de propano y butano. La gravedad específica del Propano (respecto al agua) es de 0.51 y la del Butano es de 0.58.
Con relación a la performance o rendimiento de dichos combustibles, si es cierto que la gasolina tiene ligeras ventajas respecto a la aceleración y autonomía, sin embargo el GLP vehicular presenta un alto octanaje de 103 RON, esto hace que el motor funcione más suavemente y además no es posible adulterar el GLP.
El kit de conversión para que un automóvil a gasolina funciones con GLP vehicular está constituido por diversas partes mecánica que son una electroválvula, una válvula de carga, un mezclador, un vaporizador y un tanque a presión para el GLP. También incluye partes electrónicas que son un conmutador y un emulador. El kit se complementa con diversos accesorios como son mangueras, soportes, etc., tal como se muestra en la Figura 2.
Fig. 2.- Kit para empleo de GLP Vehicular
El GLP Vehicular presenta claras ventajas sobre la gasolina como combustible automotor. Así en aspectos de seguridad mientras que un tanque de gasolina puede romperse por impacto, esta posibilidad es nula para el GLP, es mucho menos probable la explosión de un tanque de GLP vehicular que un tanque de gasolina.
El GLP Vehicular se expende en Estaciones de Servicios dedicadas llamadas Gasocentros de GNV. Estas estaciones constan de un tanque de almacenamiento de GLP semi- enterrado, bomba de GLP, islas de despacho de GLP conteniendo surtidores para este combustible, línea de retorno de GLP y equipos complementarios como detectores de gases, tomas de llenado etc.
El GLP Vehicular presenta claras ventajas sobre la gasolina como combustible automotor. Así en aspectos de seguridad mientras que un tanque de gasolina puede romperse por impacto, esta posibilidad es nula para el GLP, es mucho menos probable la explosión de un tanque de GLP vehicular que un tanque de gasolina.
El GLP Vehicular se expende en Estaciones de Servicios dedicadas llamadas Gasocentros de GNV. Estas estaciones constan de un tanque de almacenamiento de GLP semi- enterrado, bomba de GLP, islas de despacho de GLP conteniendo surtidores para este combustible, línea de retorno de GLP y equipos complementarios como detectores de gases, tomas de llenado etc.
OFERTA Y DEMANDA DE GLP
La oferta de GLP en el mundo llegó a cerca de 280 millones de toneladas en el año 2012 (aproximadamente 9.0 millones de barriles por día calendario y se espera que llegue a cerca de 320 millones de toneladas (aproximadamente 10 millones de barriles por día calendario) para el año 2022 (John Evans, NZ Gas Fórum del 7 noviembre 2014), tal como se muestra en la Figura No.3.
La oferta de GLP en el mundo llegó a cerca de 280 millones de toneladas en el año 2012 (aproximadamente 9.0 millones de barriles por día calendario y se espera que llegue a cerca de 320 millones de toneladas (aproximadamente 10 millones de barriles por día calendario) para el año 2022 (John Evans, NZ Gas Fórum del 7 noviembre 2014), tal como se muestra en la Figura No.3.
Fig. 3.- Producción de GLP en el mundo ( 15.76 barriles= 1 TM aproximadamente)
En el Perú la producción ha evolucionado según (DGH-MEM):
En el Perú la producción ha evolucionado según (DGH-MEM):
Al año 2015 la situación de la producción era la siguiente:
Como se observa el mayor productor del Perú es Pluspetrol, como integrante del Consorcio Camisea que explota los Lotes 88 y 56.
Con relación a la demanda se tiene (Data DGH- MEM):
Con relación a la demanda se tiene (Data DGH- MEM):
Si se grafica producción nacional vs demanda (Miles barriles por año), se tiene:
CADENA DE SUMINISTRO GLP EN EL PERU
Está conformada por los siguientes actores:
· Planta de Producción de GLP.- Instalación donde los Hidrocarburos son objeto de procesos de transformación para producir propano, butano o mezcla de los mismos. Se incluyen las refinerías.
· Planta de Abastecimiento.- Instalación en la cual el GLP a granel se puede recepcionar, almacenar y trasvasar, para su posterior distribución, sin que se envase el GLP en Cilindros. Se le denomina ``Planta de Venta de GLP''.
· Planta Envasadora.- Establecimiento en el que una Empresa almacena GLP con la finalidad de envasarlo en Cilindros o trasegarlo a Camiones Tanques. Puede actuar como Planta de Abastecimiento.
· Distribuidor a Granel.- Persona autorizada por la D.G.H. que se dedica a comercializar G.L.p. a granel, para lo cual cuenta con Camiones Tanques y/o Redes de Distribución.
· Distribuidor en Cilindros.- Persona debidamente autorizada por la D.G.H. que se dedica a la comercialización de G.L.P. en Cilindros, para lo cual cuenta con depósitos, áreas y/o vehículos exclusivos.
· Gasocentro.- Instalación para la venta de GLP exclusivamente para uso automotriz a través de dispensadores. También pueden prestar otros servicios relacionados
Estos agentes se artícula según se muestra en la Figura N. 5
Está conformada por los siguientes actores:
· Planta de Producción de GLP.- Instalación donde los Hidrocarburos son objeto de procesos de transformación para producir propano, butano o mezcla de los mismos. Se incluyen las refinerías.
· Planta de Abastecimiento.- Instalación en la cual el GLP a granel se puede recepcionar, almacenar y trasvasar, para su posterior distribución, sin que se envase el GLP en Cilindros. Se le denomina ``Planta de Venta de GLP''.
· Planta Envasadora.- Establecimiento en el que una Empresa almacena GLP con la finalidad de envasarlo en Cilindros o trasegarlo a Camiones Tanques. Puede actuar como Planta de Abastecimiento.
· Distribuidor a Granel.- Persona autorizada por la D.G.H. que se dedica a comercializar G.L.p. a granel, para lo cual cuenta con Camiones Tanques y/o Redes de Distribución.
· Distribuidor en Cilindros.- Persona debidamente autorizada por la D.G.H. que se dedica a la comercialización de G.L.P. en Cilindros, para lo cual cuenta con depósitos, áreas y/o vehículos exclusivos.
· Gasocentro.- Instalación para la venta de GLP exclusivamente para uso automotriz a través de dispensadores. También pueden prestar otros servicios relacionados
Estos agentes se artícula según se muestra en la Figura N. 5
Fig. N.5.- Cadena Comercialización de GLP
Fig. N.6.- Negocio de GLP en el Perú
FORMACION DE PRECIOS DE GLP
Hasta el año 2005 se formaba con los precios de paridad de importación del GLP desde MT Belvieu.
Componentes Precio Referencia de Osinergmin (Base del Precio paridad Importación)
Cálculo del precio de Referencia PR 1, correspondiente a la simulación teórica de un Precio de Paridad de Importación.
Valor USGC (Mont Belvieu) +/- Ajuste Calidad = Precio FOB US Gulf Coast
FOB USGC (+) Flete (+) Mermas (+) Seguro = Precio CIF Callao
Precio CIF Callao (+) Arancel = Precio Ex Aduana Callao.
Precio Ex Aduana Callao (+) Gastos de Importación (+) Inspección (+) Gastos de Puerto (+) Gastos Financieros (+)Almacenamiento y Despacho (+) Ley 27332 = PR1.
PPI = PR1 + Margen Comercialización
En junio del 2005 en una reunión del Congreso del Perú se logró el siguiente compromiso de Pluspetrol como parte del Consorcio Camisea que son el mayor Productor de GLP en el Perú. (Fig. 7)
FORMACION DE PRECIOS DE GLP
Hasta el año 2005 se formaba con los precios de paridad de importación del GLP desde MT Belvieu.
Componentes Precio Referencia de Osinergmin (Base del Precio paridad Importación)
Cálculo del precio de Referencia PR 1, correspondiente a la simulación teórica de un Precio de Paridad de Importación.
Valor USGC (Mont Belvieu) +/- Ajuste Calidad = Precio FOB US Gulf Coast
FOB USGC (+) Flete (+) Mermas (+) Seguro = Precio CIF Callao
Precio CIF Callao (+) Arancel = Precio Ex Aduana Callao.
Precio Ex Aduana Callao (+) Gastos de Importación (+) Inspección (+) Gastos de Puerto (+) Gastos Financieros (+)Almacenamiento y Despacho (+) Ley 27332 = PR1.
PPI = PR1 + Margen Comercialización
En junio del 2005 en una reunión del Congreso del Perú se logró el siguiente compromiso de Pluspetrol como parte del Consorcio Camisea que son el mayor Productor de GLP en el Perú. (Fig. 7)
Fig. 7.- Compromiso de Consorcio Camsiea (Pluspetrol) respecto al Precio de GlP en Callao
Componentes del Precio de Referencia Osinergmin
El Precio Referencia – FOB Pisco se obtiene a partir del Valor USGC (Mont Belvieu) para la mezcla propano butano (según composición que se desee evaluar) y así se obtiene el valor FOB Marcador, se le ajusta por calidad y se tiene el Precio FOB en Pisco
Al Precio FOB en Pisco se le añade Flete marítimo Pisco – Callao o el Flete Flete Terrestre Pisco – Callao y se obtiene el valor CIF Callao. Este precio sólo es de referencia cada elemento dela cadena de comercialización es libre de fijar su propio precio.
Osinergmin publica estos precios de referencia cada lunes al medio día según se observa en la Figura N.8.
Componentes del Precio de Referencia Osinergmin
El Precio Referencia – FOB Pisco se obtiene a partir del Valor USGC (Mont Belvieu) para la mezcla propano butano (según composición que se desee evaluar) y así se obtiene el valor FOB Marcador, se le ajusta por calidad y se tiene el Precio FOB en Pisco
Al Precio FOB en Pisco se le añade Flete marítimo Pisco – Callao o el Flete Flete Terrestre Pisco – Callao y se obtiene el valor CIF Callao. Este precio sólo es de referencia cada elemento dela cadena de comercialización es libre de fijar su propio precio.
Osinergmin publica estos precios de referencia cada lunes al medio día según se observa en la Figura N.8.
Fig.8.- Precios Referencia GLP del Osinergmin
Fondo de Estabilización de Precios para el GLP
Este Fondo se creó para amortiguar el precio de los combustibles, se busca evitar que la volatilidad se traslade semanalmente a los consumidores.
Determinantes del Fondo: Banda de Precios: formado por el área comprendida entre el Límite Superior (LS), fijado por la DGH y el Límite Inferior (LI), fijado por la DGH; PR que son los Precios de Referencia calculado por OSINERGMIN; PPI que es el Precio de Paridad de Importación publicado por la DGH, que matemáticamente se puede expresar de la siguiente forma: PPI = PR + Margen Comercial; Factor Compensación: determinado por la diferencia entre el PPI y el LS; Factor Aportación: determinado por la diferencia entre el PPI y el LI.
El Fondo de Estabilización funciona según se muestra en la Figura N.9.
Fondo de Estabilización de Precios para el GLP
Este Fondo se creó para amortiguar el precio de los combustibles, se busca evitar que la volatilidad se traslade semanalmente a los consumidores.
Determinantes del Fondo: Banda de Precios: formado por el área comprendida entre el Límite Superior (LS), fijado por la DGH y el Límite Inferior (LI), fijado por la DGH; PR que son los Precios de Referencia calculado por OSINERGMIN; PPI que es el Precio de Paridad de Importación publicado por la DGH, que matemáticamente se puede expresar de la siguiente forma: PPI = PR + Margen Comercial; Factor Compensación: determinado por la diferencia entre el PPI y el LS; Factor Aportación: determinado por la diferencia entre el PPI y el LI.
El Fondo de Estabilización funciona según se muestra en la Figura N.9.
Fig.9.- Fondo Compensación Precios Combustibles
Dependiendo de la posición del Precio de Referencia (PPI para otros combustibles líquidos) el productor cobra del Fondo o aporta al Fondo.
Para el caso del GLP, durante muchos años se empleó el Fondo de Compensación como una medida de mantener congelado el precio del GLP a nivel de Planta de Abastecimiento.
El año 2012 con DU-001-12 el Gobierno del Perú creyó conveniente que para el GLP era necesario establecer un tratamiento diferenciado según el uso final del GLP diferenciando el comercializado a granel para consumidores directos y uso vehicular del GLP empleado para envasar balones de GLP. Todo esto con la finalidad de dirigir los beneficios del Fondo para la Estabilización de Precios de los Combustibles Derivados del Petróleo a los sectores más pobres de la población que consumen GLP envasado en cilindros de contenido neto de hasta 10 kilogramos. Por este motivo se estableció que se congelara temporalmente la banda del GLP para envasado y se suspendiera la banda del GLP a granel y el vehicular.
Osinergmin estableció que el GLP a Granel destinado a uso vehicular correspondía al GLP que se expende en Gasocentros de GLP y en Estaciones de Servicio con Gasocentro de GLP.
Con este sistema los precios del GLP se mantuvieron estables hasta que con la caída de precios del crudo y del GLP en el mundo el GLP envasado no bajaba de precios a fines del año 2014, creándose un problema diferente causado por el alto aporte de los consumidores al Fondo por compra de GLP envasado.
A inicios del año 2015 se dispuso una reducción extraordinaria de la Banda del GLP envasado de manera de permitir una reducción en precio del GLP a los consumidores finales.
PRECIOS A NIVEL MAYORISTA EN EL PERU
Como Petroperú informo en febrero del 2015, dicha empresa produce GLP solamente en la Refinería de Talara, 3.9 MB/ DC en promedio, dicho volumen se comercializa en su totalidad en la zona norte del país.
Por tanto para la venta de GLP en Lima y Callao, PETROPERÚ lo compra íntegramente al principal productor del país y comercializa 9.3 MB/DC en promedio.
El proveedor de Petroperú, que es Pluspetrol (a nombre del Consorcio Camisea), desde la quincena de diciembre del 2014, ha incrementado paulatinamente el precio del GLP que vende a Petroperú en el Callao por encima del Precio de Referencia que publica OSINERGMIN y del Límite Superior de la Banda de Precios vigente.
Los precios de lista del GLP en el Callao, envasado y granel, de Petroperú (y de cualquier otra empresa), deben cubrir en adición al costo de compra del producto, los costos operativos, logísticos y mermas, a fin de garantizar el normal suministro y comercialización de GLP para nuestros clientes en el mercado local, esa es la explicación del ajuste de precios aplicado en la fecha.
FORMACION DE PRECIO GLP MINORISTA
Para el GLP envasado se tiene:
Dependiendo de la posición del Precio de Referencia (PPI para otros combustibles líquidos) el productor cobra del Fondo o aporta al Fondo.
Para el caso del GLP, durante muchos años se empleó el Fondo de Compensación como una medida de mantener congelado el precio del GLP a nivel de Planta de Abastecimiento.
El año 2012 con DU-001-12 el Gobierno del Perú creyó conveniente que para el GLP era necesario establecer un tratamiento diferenciado según el uso final del GLP diferenciando el comercializado a granel para consumidores directos y uso vehicular del GLP empleado para envasar balones de GLP. Todo esto con la finalidad de dirigir los beneficios del Fondo para la Estabilización de Precios de los Combustibles Derivados del Petróleo a los sectores más pobres de la población que consumen GLP envasado en cilindros de contenido neto de hasta 10 kilogramos. Por este motivo se estableció que se congelara temporalmente la banda del GLP para envasado y se suspendiera la banda del GLP a granel y el vehicular.
Osinergmin estableció que el GLP a Granel destinado a uso vehicular correspondía al GLP que se expende en Gasocentros de GLP y en Estaciones de Servicio con Gasocentro de GLP.
Con este sistema los precios del GLP se mantuvieron estables hasta que con la caída de precios del crudo y del GLP en el mundo el GLP envasado no bajaba de precios a fines del año 2014, creándose un problema diferente causado por el alto aporte de los consumidores al Fondo por compra de GLP envasado.
A inicios del año 2015 se dispuso una reducción extraordinaria de la Banda del GLP envasado de manera de permitir una reducción en precio del GLP a los consumidores finales.
PRECIOS A NIVEL MAYORISTA EN EL PERU
Como Petroperú informo en febrero del 2015, dicha empresa produce GLP solamente en la Refinería de Talara, 3.9 MB/ DC en promedio, dicho volumen se comercializa en su totalidad en la zona norte del país.
Por tanto para la venta de GLP en Lima y Callao, PETROPERÚ lo compra íntegramente al principal productor del país y comercializa 9.3 MB/DC en promedio.
El proveedor de Petroperú, que es Pluspetrol (a nombre del Consorcio Camisea), desde la quincena de diciembre del 2014, ha incrementado paulatinamente el precio del GLP que vende a Petroperú en el Callao por encima del Precio de Referencia que publica OSINERGMIN y del Límite Superior de la Banda de Precios vigente.
Los precios de lista del GLP en el Callao, envasado y granel, de Petroperú (y de cualquier otra empresa), deben cubrir en adición al costo de compra del producto, los costos operativos, logísticos y mermas, a fin de garantizar el normal suministro y comercialización de GLP para nuestros clientes en el mercado local, esa es la explicación del ajuste de precios aplicado en la fecha.
FORMACION DE PRECIO GLP MINORISTA
Para el GLP envasado se tiene:
Para el GLP automotor
CAMBIO MARGEN ENVASADOR/COMERCIALIZADOR DE BALONES GLP CON REDUCCION PRECIO DEL PETROLEO
