EL DME: PROXIMO REGALO DE LOS YACIMIENTOS DE GAS DE CAMISEA
Introducción
La puesta en valor de los Yacimientos de Gas Natural y Condensados de Camisea permitió a la sociedad peruana desplegar sus capacidades, probablemente la más impresionante haya sido el desarrollo de la cadena de suministro de GLP. Hoy que el Perú |está a punto de volver a ser importador de GLP se presneta una nueva opción tecnológica.
Qué es el Gas Licuado de Petróleo (GLP)
El GLP es una mezcla de hidrocarburos, compuesta principalmente de propano y butano en diferentes proporciones, la cual puede contener además pequeñas cantidades de polipropileno y butileno; este producto, combinado con el oxígeno en determinados porcentajes, forma una mezcla inflamable. La obtención del GLP se realiza por medio de diversos procesos de refinación. Cuando el GLP se encuentra asociado al petróleo crudo se obtiene a través de los procesos de destilación primaria, reformado catalítico, craqueo catalítico, reformado con vapor, polimerización y alquilación, craqueo térmico, entre otros.; cuando se encuentra asociado al gas natural, se obtiene por el medio del proceso de fraccionamiento de los condensados.
El GLP es incoloro e inodoro, por lo que por seguridad se le odoriza añadiéndoles pequeñas cantidades de Mercaptanos. El GLP no es tóxico ni venenoso, aunque al ser más pesado que el aire tiende a desplazarlo y puede provocar la muerte por asfixia en una exposición prolongada, impidiendo que el aire llegue a los pulmones y oxigene la sangre.
El GLP es un combustible fundamentalmente empleado en el hogar para producir calor y también se puede emplear como combustible automotriz en reemplazo de la gasolina, siendo estas las mayores aplicaciones en el Perú.
Mercado de GLP antes del desarrollo de Camisea
El Gas Licuado de Petróleo había sido introducido en la década de 1960 por la empresa Sol Gas S.A. Con la creación de Petroperú y a medida que se convirtió en un monopolio en el Midstream y Downstream la producción y comercialización de GLP estuvo controlada por Petroperú, esto incluyó a la compañía pionera Sol Gas S.A.
Lo que si se desarrolló de manera más o menos libre fueron las empresas envasadoras de gas llegando a ser cerca de un centenar de envasadoras, todas abastecidas por Petroperú. La envasadora más grande siguió siendo Sol Gas que tuvo un papel de regulador “natural” en la comercialización de Gas Licuado de Petróleo (GLP), que aumentaba su consumo a nivel doméstico desplazando paulatinamente al kerosene.
El Gas de Camisea fue descubierto en 1987 por la empresa Shell, quien se retiró del Perú poco después. Esta misma empresa regresó en la década de 1990 y firmó un contrato con el Gobierno de Fujimori para confirmar reservas perforando un número de pozos confirmatorios y efectuar un estudio de mercado para un inmediato desarrollo del Gas y los condensados de Camisea.
El año 1992 se privatizó Sol Gas, pasando primero a un grupo empresarial de origen chileno y luego fue adquirida por Repsol,
El año 1997, Shell declaró que era necesario buscar mercado para una producción de líquidos del gas natural de Camisea de aproximadamente 100 mil barriles por día, de los cuales casi el 50% correspondía a la producción de GLP. En dicho año el mercado peruano no llegaba ni siquiera a 5 mil barriles por día. Por ese motivo planteó desarrollar una petroquímica de clase mundial solicitando más tiempo para desarrollar este mercado.
Al no serle aceptado su planteamiento, Shell se retiró del Perú y la historia de Camisea se desarrolló como es ampliamente conocido (Consorcio Camisea).
Durante dicha década el mercado fue creciendo lentamente y Petroperú que producía GLP en sus Refinerías de Talara y la Pampilla (GLP fundamentalmente procedente del craqueo catalítico fluido) se vio en la necesidad de efectuar pequeñas importaciones de GLP empleando buques gaseros muy pequeños. Estos buques se empleaban usualmente para el cabotaje local, llevando GLP excedente de Talara hacia el Callao donde se le comercializaba.
Estas importaciones las efectuaba Petroperú comprando GLP de la empresa Furness Whithy, que tenía un almacenamiento flotante en Guayaquil desde el cual se abastecía al Ecuador. Desde allí se enviaba a la Refinería Talara. Estos volúmenes se observan en la gráfica siguiente.
La puesta en valor de los Yacimientos de Gas Natural y Condensados de Camisea permitió a la sociedad peruana desplegar sus capacidades, probablemente la más impresionante haya sido el desarrollo de la cadena de suministro de GLP. Hoy que el Perú |está a punto de volver a ser importador de GLP se presneta una nueva opción tecnológica.
Qué es el Gas Licuado de Petróleo (GLP)
El GLP es una mezcla de hidrocarburos, compuesta principalmente de propano y butano en diferentes proporciones, la cual puede contener además pequeñas cantidades de polipropileno y butileno; este producto, combinado con el oxígeno en determinados porcentajes, forma una mezcla inflamable. La obtención del GLP se realiza por medio de diversos procesos de refinación. Cuando el GLP se encuentra asociado al petróleo crudo se obtiene a través de los procesos de destilación primaria, reformado catalítico, craqueo catalítico, reformado con vapor, polimerización y alquilación, craqueo térmico, entre otros.; cuando se encuentra asociado al gas natural, se obtiene por el medio del proceso de fraccionamiento de los condensados.
El GLP es incoloro e inodoro, por lo que por seguridad se le odoriza añadiéndoles pequeñas cantidades de Mercaptanos. El GLP no es tóxico ni venenoso, aunque al ser más pesado que el aire tiende a desplazarlo y puede provocar la muerte por asfixia en una exposición prolongada, impidiendo que el aire llegue a los pulmones y oxigene la sangre.
El GLP es un combustible fundamentalmente empleado en el hogar para producir calor y también se puede emplear como combustible automotriz en reemplazo de la gasolina, siendo estas las mayores aplicaciones en el Perú.
Mercado de GLP antes del desarrollo de Camisea
El Gas Licuado de Petróleo había sido introducido en la década de 1960 por la empresa Sol Gas S.A. Con la creación de Petroperú y a medida que se convirtió en un monopolio en el Midstream y Downstream la producción y comercialización de GLP estuvo controlada por Petroperú, esto incluyó a la compañía pionera Sol Gas S.A.
Lo que si se desarrolló de manera más o menos libre fueron las empresas envasadoras de gas llegando a ser cerca de un centenar de envasadoras, todas abastecidas por Petroperú. La envasadora más grande siguió siendo Sol Gas que tuvo un papel de regulador “natural” en la comercialización de Gas Licuado de Petróleo (GLP), que aumentaba su consumo a nivel doméstico desplazando paulatinamente al kerosene.
El Gas de Camisea fue descubierto en 1987 por la empresa Shell, quien se retiró del Perú poco después. Esta misma empresa regresó en la década de 1990 y firmó un contrato con el Gobierno de Fujimori para confirmar reservas perforando un número de pozos confirmatorios y efectuar un estudio de mercado para un inmediato desarrollo del Gas y los condensados de Camisea.
El año 1992 se privatizó Sol Gas, pasando primero a un grupo empresarial de origen chileno y luego fue adquirida por Repsol,
El año 1997, Shell declaró que era necesario buscar mercado para una producción de líquidos del gas natural de Camisea de aproximadamente 100 mil barriles por día, de los cuales casi el 50% correspondía a la producción de GLP. En dicho año el mercado peruano no llegaba ni siquiera a 5 mil barriles por día. Por ese motivo planteó desarrollar una petroquímica de clase mundial solicitando más tiempo para desarrollar este mercado.
Al no serle aceptado su planteamiento, Shell se retiró del Perú y la historia de Camisea se desarrolló como es ampliamente conocido (Consorcio Camisea).
Durante dicha década el mercado fue creciendo lentamente y Petroperú que producía GLP en sus Refinerías de Talara y la Pampilla (GLP fundamentalmente procedente del craqueo catalítico fluido) se vio en la necesidad de efectuar pequeñas importaciones de GLP empleando buques gaseros muy pequeños. Estos buques se empleaban usualmente para el cabotaje local, llevando GLP excedente de Talara hacia el Callao donde se le comercializaba.
Estas importaciones las efectuaba Petroperú comprando GLP de la empresa Furness Whithy, que tenía un almacenamiento flotante en Guayaquil desde el cual se abastecía al Ecuador. Desde allí se enviaba a la Refinería Talara. Estos volúmenes se observan en la gráfica siguiente.
Como anécdota, durante el conflicto Perú Ecuador, Petroperú tuvo uno de sus pequeños buques gaseros en Guayaquil preparándose para alijar el GLP desde el Buque Gasero Madrina (Un buque con bandera inglesa). Furness advirtió a Petroperú oportunamente y el buque gasero con bandera peruana pudo zarpar rumbo a Talara sin mayor problema. Los siguientes días hubo un frenético esfuerzo para conseguir GLP y ENAP se portó muy bien en este caso vendiendo pequeñas cantidades de GLP hasta que se importó desde Venezuela.
Poco tiempo después el grupo que había comprado Sol Gas anunció la construcción de un Terminal de GLP en el Callao. Petroperú apoyó el desarrollo del mercado contratando un almacenamiento flotante con Texaco quien colocó el Buque Gasero David Gas en las afueras del Callao. Este gasero era reabastecido aguas afuera del callao con GLP de procedencia de Venezuela.
Luego ingresó el grupo Zaragoza (México) con Zeta Gas y construyeron un Terminal de GLP en Callao con 6 esferas mientras que Sol Gas construyó un Terminal también en el Callao con dos esferas semirefrigeradas.
Esta nueva infraestructura conjuntamente con la capacidad de almacenamiento de Vopak en Callao y de las Refinerías Talara y Pampilla permitió el desarrollo del mercado durante la segunda mitad de la década de 1990, según se observa en la siguiente figura:
Poco tiempo después el grupo que había comprado Sol Gas anunció la construcción de un Terminal de GLP en el Callao. Petroperú apoyó el desarrollo del mercado contratando un almacenamiento flotante con Texaco quien colocó el Buque Gasero David Gas en las afueras del Callao. Este gasero era reabastecido aguas afuera del callao con GLP de procedencia de Venezuela.
Luego ingresó el grupo Zaragoza (México) con Zeta Gas y construyeron un Terminal de GLP en Callao con 6 esferas mientras que Sol Gas construyó un Terminal también en el Callao con dos esferas semirefrigeradas.
Esta nueva infraestructura conjuntamente con la capacidad de almacenamiento de Vopak en Callao y de las Refinerías Talara y Pampilla permitió el desarrollo del mercado durante la segunda mitad de la década de 1990, según se observa en la siguiente figura:
El precio del GLP, era naturalmente calculado en base a un costo de importación y Petroperú introdujo el concepto de Precio de Paridad de Importación (PPI) para todos sus combustibles incluyendo el del GLP. Este se puede calcular simulando la importación eficiente de un producto de referencia internacional (el propano de Mont Belvieu para el caso del GLP), el cálculo incorpora los costos en los que incurriría un importador en adquirir, transportar y despachar este producto obteniendo un margen comercial mayorista promedio. Este precio se comparaba con el costo de importación y se ajustaba con el valor del flete supuesto (ya que el tamaño de buques gaseros de Petroperú encarecía la importación de GLP desde Ecuador).
En este período Sol Gas (ya transferidos al Grupo Repsol en 1996) y Zeta Gas se convirtieron en importadores importantes de GLP. Petroperú se mantuvo importando pequeñas cantidades de GLP de Ecuador y ocasionalmente de Venezuela.
El mercado peruano continuo creciendo y aparecieron los primeros gasocentros de GLP asimismo era muy sencillo convertir los carros a GLP sin necesidad de ningún registro.
Por el lado de la oferta se tuvo (ver gráfico siguiente) un aumento de la producción de GLP por el ingreso del Proyecto de Gas Natural y Condensados de Aguaytia y por la producción de EEPSA, que era una nueva empresa que adquirió las plantas de Gas Natural que habían sido de Petroperú en Talara.
En este período Sol Gas (ya transferidos al Grupo Repsol en 1996) y Zeta Gas se convirtieron en importadores importantes de GLP. Petroperú se mantuvo importando pequeñas cantidades de GLP de Ecuador y ocasionalmente de Venezuela.
El mercado peruano continuo creciendo y aparecieron los primeros gasocentros de GLP asimismo era muy sencillo convertir los carros a GLP sin necesidad de ningún registro.
Por el lado de la oferta se tuvo (ver gráfico siguiente) un aumento de la producción de GLP por el ingreso del Proyecto de Gas Natural y Condensados de Aguaytia y por la producción de EEPSA, que era una nueva empresa que adquirió las plantas de Gas Natural que habían sido de Petroperú en Talara.
Mercado de GLP durante la implantación de Camisea
Camisea se licita el año 1999 y se otorga para el año 2000, durante el Gobierno de Paniagua. Para dicho año se tenía ya una importante infraestructura de almacenamiento de GLP, sobre la base de que este combustible mayormente se importaba.
Así, la capacidad de almacenamiento de GLP era:
Camisea se licita el año 1999 y se otorga para el año 2000, durante el Gobierno de Paniagua. Para dicho año se tenía ya una importante infraestructura de almacenamiento de GLP, sobre la base de que este combustible mayormente se importaba.
Así, la capacidad de almacenamiento de GLP era:
El mercado continuó creciendo y para el año 2004 cuando se inaugura el Proyecto de Camisea el mercado se había desarrollado según:
En esta etapa se desarrolla una cadena de suministro, básicamente privada para atender los dos mercados fundamentales para el GLP: El del GLP envasado en balones y el GLP a granel para uso comercial y para uso automotriz (GLP automotriz):
• Productores
• Importadores
• Plantas de Abastecimiento
• Plantas Envasadoras
• EE.SS. con Gasocentros
• Gasocentros
• Locales de Venta de GLP
• Distribuidor de GLP a Granel
• Distribuidor de GLP en cilindros
• Transportista de GLP a Granel
• Transportista de GLP en cilindros
En agosto del 2004 el Consorcio Camisea inaugura su infraestructura y se inicia la etapa del despliegue de la cadena de suministro de GLP
Desarrollo después de Camisea.
El mercado peruano se desarrolló de manera impresionante después de la implantación de Camisea, el Perú se convirtió en un país exportador de GLP. El Estado impulsó el consumo de GLP retirándole el Impuesto Selectivo al Consumo el año 2005, cambiando su preciación de paridad de importación a paridad de exportación más un premio que se tomó el Consorcio Camisea, eliminado la comercialización de kerosene el año 2010 y congelando el precio del GLP durante casi 5 años (mediante el empleo de un collar subsidiado por el Estado denominado Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles).
Como consecuencia se incrementó su consumo, se desarrolló una fuerte cadena de suministro y el GLP se convirtió en el segundo combustible con mayor consumo en Perú, luego del diesel.
En una publicación del MEM del año 2013 se tenía una cadena de suministro según:
• Productores
• Importadores
• Plantas de Abastecimiento
• Plantas Envasadoras
• EE.SS. con Gasocentros
• Gasocentros
• Locales de Venta de GLP
• Distribuidor de GLP a Granel
• Distribuidor de GLP en cilindros
• Transportista de GLP a Granel
• Transportista de GLP en cilindros
En agosto del 2004 el Consorcio Camisea inaugura su infraestructura y se inicia la etapa del despliegue de la cadena de suministro de GLP
Desarrollo después de Camisea.
El mercado peruano se desarrolló de manera impresionante después de la implantación de Camisea, el Perú se convirtió en un país exportador de GLP. El Estado impulsó el consumo de GLP retirándole el Impuesto Selectivo al Consumo el año 2005, cambiando su preciación de paridad de importación a paridad de exportación más un premio que se tomó el Consorcio Camisea, eliminado la comercialización de kerosene el año 2010 y congelando el precio del GLP durante casi 5 años (mediante el empleo de un collar subsidiado por el Estado denominado Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles).
Como consecuencia se incrementó su consumo, se desarrolló una fuerte cadena de suministro y el GLP se convirtió en el segundo combustible con mayor consumo en Perú, luego del diesel.
En una publicación del MEM del año 2013 se tenía una cadena de suministro según:
Con relación a los precios se tiene:
El propano se ha ido haciendo más barato frente al Brent (petróleo crudo el único referente hoy en día):
El propano se ha ido haciendo más barato frente al Brent (petróleo crudo el único referente hoy en día):
Esto se ve claramente en la siguiente figura, el propano está al 30% del valor del Brent (crudo):
Sin embargo, eso nunca lo vimos los consumidores, favor observar las dos gráficas siguientes, en la que se hará lo mismo, solo que en lugar del propano se colocará el valor del Balón de 10 kg según los reporta la DGH. Es especialmente revelador el de la relación de precios del balón de GLP al precio del crudo Brent.
¿Qué nos deparará el futuro?
La siguiente gráfica es contundente, muy pronto se deberá importar y si no se encuentra un sustituto de bajo precio para el GLP, este se disparará en sus precios.
Para evitar esto se presenta el Dimetil Eter (DME) como sustituto parcial del GLP. Por ahora una muy breve introducción.
El Dimetil Eter (DM)
Una alternativa para reemplazar parte del diesel y sobre todo el Gas Licuado de Petróleo (GLP) utilizado en los balones de gas es el éter di metílico o por su sigla en inglés DME (Dimethyl ether). El DME es utilizado por la industria desde la década de 1960 como propelente en aerosoles cosméticos, medicamentos, insecticidas y pinturas. Se produce a partir del metanol, que, a su vez, se fabrica con gas natural o carbón mineral. También se manufactura directamente a partir del gas natural.
A partir de gas natural es sencillo producir gas de síntesis, una mezcla de monóxido de carbono (CO) e hidrógeno, que sirve como materia prima para la producción de metanol, el paso intermedio para lograr la producción del éter dimetílico, también ahora se puede producir DME directamente del gas de síntesis.
El DME está relativamente difundido en China, donde se lo utiliza puro o mezclado con el GLP, el DME comienza a llamar la atención en Brasil, donde el Instituto Nacional de Tecnología (INT), del Ministerio de Ciencia y Tecnología, y el Centro de Investigaciones y Desarrollo (Cenpes) de Petrobras desarrollaron una investigación para desarrollar un proceso de producción de DME que elimina la etapa del metanol, pasando directamente del gas de síntesis al éter dimetílico.
El DME, que cuenta con la ventaja de producirse a partir de varias materias primas y mediante diferentes procesos, también presenta, aparte de la inexistencia de óxido de azufre e inquemados, bajos índices de emisiones de dióxido de carbono (CO2) y óxidos de nitrógeno (NOx), hasta un 90% menores que los encontrados en el diesel. Estos gases contribuyen en forma significativa para la contaminación de las grandes ciudades y el calentamiento global. Los análisis toxicológicos y ambientales realizados por las empresas Akzo Nobel y Du Pont, los mayores fabricantes de DME para aerosoles, junto con Mitsubishi, revelaron que no afecta a la atmósfera del planeta, pudiendo utilizarse como sustituto de los clorofluorcarbonados (CFCs), sustancias que destruyen la capa de ozono.
La mejor facilidad del DME (se verá con detalle en otra post) es que es muy parecido al GLP que ya tiene una impresionante cadena de suministro en el Perú.
Nuevos usos
El éter dimetílico comenzó a ser divulgado como combustible a partir de 1995, durante un congreso promovido por la Sociedad de Ingenieros de la Movilidad, la SAE, de la Society of Automotive Engineers, en Detroit, Estados Unidos, cuando fueron presentadas las primeras iniciativas que indicaban un futuro energético prometedor para ese gas. Actualmente, la investigación mundial en relación con el DME también considera la utilización del éter dimetílico en turbinas de gas para la generación de electricidad, y para proveer en un futuro células de combustible, el equipamiento que transforma hidrógeno en energía eléctrica. La generación de hidrógeno a partir del DME podrá realizarse a bajas temperaturas mediante una técnica denominada reforma a vapor, con ventajas sobre el gas natural que exige procesos industriales con altas temperaturas.
(Continuará)
La siguiente gráfica es contundente, muy pronto se deberá importar y si no se encuentra un sustituto de bajo precio para el GLP, este se disparará en sus precios.
Para evitar esto se presenta el Dimetil Eter (DME) como sustituto parcial del GLP. Por ahora una muy breve introducción.
El Dimetil Eter (DM)
Una alternativa para reemplazar parte del diesel y sobre todo el Gas Licuado de Petróleo (GLP) utilizado en los balones de gas es el éter di metílico o por su sigla en inglés DME (Dimethyl ether). El DME es utilizado por la industria desde la década de 1960 como propelente en aerosoles cosméticos, medicamentos, insecticidas y pinturas. Se produce a partir del metanol, que, a su vez, se fabrica con gas natural o carbón mineral. También se manufactura directamente a partir del gas natural.
A partir de gas natural es sencillo producir gas de síntesis, una mezcla de monóxido de carbono (CO) e hidrógeno, que sirve como materia prima para la producción de metanol, el paso intermedio para lograr la producción del éter dimetílico, también ahora se puede producir DME directamente del gas de síntesis.
El DME está relativamente difundido en China, donde se lo utiliza puro o mezclado con el GLP, el DME comienza a llamar la atención en Brasil, donde el Instituto Nacional de Tecnología (INT), del Ministerio de Ciencia y Tecnología, y el Centro de Investigaciones y Desarrollo (Cenpes) de Petrobras desarrollaron una investigación para desarrollar un proceso de producción de DME que elimina la etapa del metanol, pasando directamente del gas de síntesis al éter dimetílico.
El DME, que cuenta con la ventaja de producirse a partir de varias materias primas y mediante diferentes procesos, también presenta, aparte de la inexistencia de óxido de azufre e inquemados, bajos índices de emisiones de dióxido de carbono (CO2) y óxidos de nitrógeno (NOx), hasta un 90% menores que los encontrados en el diesel. Estos gases contribuyen en forma significativa para la contaminación de las grandes ciudades y el calentamiento global. Los análisis toxicológicos y ambientales realizados por las empresas Akzo Nobel y Du Pont, los mayores fabricantes de DME para aerosoles, junto con Mitsubishi, revelaron que no afecta a la atmósfera del planeta, pudiendo utilizarse como sustituto de los clorofluorcarbonados (CFCs), sustancias que destruyen la capa de ozono.
La mejor facilidad del DME (se verá con detalle en otra post) es que es muy parecido al GLP que ya tiene una impresionante cadena de suministro en el Perú.
Nuevos usos
El éter dimetílico comenzó a ser divulgado como combustible a partir de 1995, durante un congreso promovido por la Sociedad de Ingenieros de la Movilidad, la SAE, de la Society of Automotive Engineers, en Detroit, Estados Unidos, cuando fueron presentadas las primeras iniciativas que indicaban un futuro energético prometedor para ese gas. Actualmente, la investigación mundial en relación con el DME también considera la utilización del éter dimetílico en turbinas de gas para la generación de electricidad, y para proveer en un futuro células de combustible, el equipamiento que transforma hidrógeno en energía eléctrica. La generación de hidrógeno a partir del DME podrá realizarse a bajas temperaturas mediante una técnica denominada reforma a vapor, con ventajas sobre el gas natural que exige procesos industriales con altas temperaturas.
(Continuará)