MODERNIZACION DE REFINERÍA DE TALARA: JULIO 2017
Por Jaime Santillana y Julia Salinas de Santillana
(Ing. Químicos (UNI), M.S. in Ch.E. (U - Wisconsin Madison, U - Ilinois Urbana Champaigne)
www.ssecoconsulting.co
A mediados de julio del 2017, se presentaron versiones contradictorias respecto del Proyecto de Modernización de Refinería Talara de Petroperú.
De un lado, Petroperú S.A. invitó a periodistas peruanos a visitar las obras de la Modernización de Refinería Talara.
Al respecto el Diario Gestión publicó una Nota de EFE (ver http://gestion.pe/empresas/refineria-talara-saldra-busqueda-crudo-pesado-region-2195465 del 19.07.17) dando cuenta de ello
De un lado, Petroperú S.A. invitó a periodistas peruanos a visitar las obras de la Modernización de Refinería Talara.
Al respecto el Diario Gestión publicó una Nota de EFE (ver http://gestion.pe/empresas/refineria-talara-saldra-busqueda-crudo-pesado-region-2195465 del 19.07.17) dando cuenta de ello
Así la Nota del Diario Gestión preparada por EFE titulada REFINERÍA DE TALARA SALDRÁ EN BÚSQUEDA DE CRUDO PESADO EN LA REGIÓN indica que Petroperú había explicado a la prensa que “los 30,000 barriles diarios que se producen en Perú seguirán abasteciendo a la refinería, una vez que concluya su modernización, pero que 65,000 barriles restantes de crudos pesados se tendrán que importar”.
La Nota de Gestión continua indicando que “la modernización de la refinería de Talara, a cargo de la estatal Petroperú, tiene un avance del 60% con la expectativa de llegar a procesar 95,000 barriles al día a partir del 2021, la mayoría de los cuales tendrá que importar de Ecuador o Colombia.
La modernización ha sido un megaproyecto largamente esperado en Talara, un desértico distrito de la región Piura a 1,200 kilómetros al norte de Lima, con playa en la costa del Pacífico, que da trabajo a 6,700 personas, 2,000 de las cuales son locales.
En el financiamiento por US$ 5,400 millones participa la Compañía Española de Seguros de Crédito a la Exportación (CESCE) con un crédito con garantías por US$ 1,250 millones y la empresa de ingeniería Técnicas Reunidas de España es el operador de las unidades de proceso.
El gerente general de Petroperú, César Ramírez, explicó durante una visita guiada a la nueva planta que los 30,000 barriles diarios que se producen en Perú seguirán abasteciendo a la refinería, una vez que concluya su modernización, pero que 65,000 barriles restantes de crudos pesados se tendrán que importar.
“Para llegar a los 95,000 barriles, los 65,000 barriles (restantes), como está construido el modelo es que, eso se importa con características de crudo pesado, y lo encuentras en Colombia y Ecuador”, explicó Ramírez.
“El modelo y los flujos financieros están construidos para importar crudo pesado de regiones aledañas o de otros lugares con características de crudo pesado”, como la producción petrolera en la Amazonía peruana, agregó el funcionario.
.....
El proyecto de modernización busca producir combustibles con un contenido de azufre no mayor a las 50 partes por millón, convertir residuales a productos valiosos y gasolinas de mayor octanaje.”
La nota del Diario Gestión destaca también otra afirmación que llama mucho la atención “Ramírez remarcó que contar con la refinería nueva significa un ahorro del 2 % del producto interno bruto (PIB) cada año, lo que se traduce en un ahorro de 4 millones de dólares anuales para el Estado peruano”.
Para complementar las afirmaciones extrañas, el Diario Gestión reseña que “el gerente de refinado, Jorge Almestar, dijo que a partir de 2021, la planta generará un impacto económico de US$ 271 millones al año, tributos por US$ 139 millones y un beneficio para la balanza comercial de US$ 3,390 millones”.
La nota de Gestión termina con una breve reseña del proyecto de Refinería Talara informado que se estaba instalando la nueva torre de destilación primaria, están en construcción 21 tanques con el fin de añadir un millón de barriles más en almacenaje para llegar a tener 6 millones de barriles, que a la planta ya llegó el 95% de los equipos incluyendo los reactores de 800 toneladas. También que para octubre Petroperú espera que lleguen los últimos equipos a Talara.
DECLARACIONES OPTIMISTAS SOBRE REFINERIA TALARA
Luego de la visita de los periodistas a Talara, la agencia oficial de Noticias del Perú (Andina) y el Diario Oficial El Peruano publicaron titulares y notas al respecto, según se muestra:
La Nota de Gestión continua indicando que “la modernización de la refinería de Talara, a cargo de la estatal Petroperú, tiene un avance del 60% con la expectativa de llegar a procesar 95,000 barriles al día a partir del 2021, la mayoría de los cuales tendrá que importar de Ecuador o Colombia.
La modernización ha sido un megaproyecto largamente esperado en Talara, un desértico distrito de la región Piura a 1,200 kilómetros al norte de Lima, con playa en la costa del Pacífico, que da trabajo a 6,700 personas, 2,000 de las cuales son locales.
En el financiamiento por US$ 5,400 millones participa la Compañía Española de Seguros de Crédito a la Exportación (CESCE) con un crédito con garantías por US$ 1,250 millones y la empresa de ingeniería Técnicas Reunidas de España es el operador de las unidades de proceso.
El gerente general de Petroperú, César Ramírez, explicó durante una visita guiada a la nueva planta que los 30,000 barriles diarios que se producen en Perú seguirán abasteciendo a la refinería, una vez que concluya su modernización, pero que 65,000 barriles restantes de crudos pesados se tendrán que importar.
“Para llegar a los 95,000 barriles, los 65,000 barriles (restantes), como está construido el modelo es que, eso se importa con características de crudo pesado, y lo encuentras en Colombia y Ecuador”, explicó Ramírez.
“El modelo y los flujos financieros están construidos para importar crudo pesado de regiones aledañas o de otros lugares con características de crudo pesado”, como la producción petrolera en la Amazonía peruana, agregó el funcionario.
.....
El proyecto de modernización busca producir combustibles con un contenido de azufre no mayor a las 50 partes por millón, convertir residuales a productos valiosos y gasolinas de mayor octanaje.”
La nota del Diario Gestión destaca también otra afirmación que llama mucho la atención “Ramírez remarcó que contar con la refinería nueva significa un ahorro del 2 % del producto interno bruto (PIB) cada año, lo que se traduce en un ahorro de 4 millones de dólares anuales para el Estado peruano”.
Para complementar las afirmaciones extrañas, el Diario Gestión reseña que “el gerente de refinado, Jorge Almestar, dijo que a partir de 2021, la planta generará un impacto económico de US$ 271 millones al año, tributos por US$ 139 millones y un beneficio para la balanza comercial de US$ 3,390 millones”.
La nota de Gestión termina con una breve reseña del proyecto de Refinería Talara informado que se estaba instalando la nueva torre de destilación primaria, están en construcción 21 tanques con el fin de añadir un millón de barriles más en almacenaje para llegar a tener 6 millones de barriles, que a la planta ya llegó el 95% de los equipos incluyendo los reactores de 800 toneladas. También que para octubre Petroperú espera que lleguen los últimos equipos a Talara.
DECLARACIONES OPTIMISTAS SOBRE REFINERIA TALARA
Luego de la visita de los periodistas a Talara, la agencia oficial de Noticias del Perú (Andina) y el Diario Oficial El Peruano publicaron titulares y notas al respecto, según se muestra:
PUBLICACION AGENCIA PERUANA DE NOTICIAS ANDINA
(Ver http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-refineria-talara-ahorrara-a-peru-4000-millones-anual-importacion-petroleo-675285.aspx, artículo de Christian Ninahuanca preparado en Talara el 18 de julio).
“La puesta en marcha de la nueva Refinería de Talara permitirá al Perú tener un ahorro de 4,000 millones de dólares en importaciones de petróleo al año, sostuvo hoy el gerente general de Petróleos del Perú (Petroperú), César Ramírez.
"Si se hubiera tomado la decisión de que el Perú atienda su demanda sin exigir a la refinería (su modernización), el país hubiera tenido que importar el equivalente a 4,000 millones de dólares adicionales por año", explicó. "Este es un monto bastante importante, es un ahorro para el Perú, creemos que es uno de los mejores beneficios en rentabilidad que tiene la nueva refinería", agregó.
Petroperú: Modernización de Refinería Talara tiene avance de 60.53 %
Ramírez indicó que actualmente la Refinería de Talara tiene una capacidad de 65,000 barriles de crudo al día, de los cuales 30,000 viene de los pozos aledaños a Talara que están conectados por tuberías y el resto de los 35,000 barriles se importa.
"Las características del crudo de Talara es de un crudo liviano, por eso todavía la refinería actual procesa crudo liviano y liviano intermedio", afirmó.
El gerente de Petroperú sostuvo que la nueva Refinería de Talara tendrá una capacidad de 95,000 barriles por día y procesará crudo liviano y pesado.
"Se podrá refinar el crudo pesado que llega mayormente de los lotes ubicados en la selva peruana"”.
PUBLICACION DEL DIARIO OFICIAL EL PERUANO
(Ver http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-refineria-talara-ahorrara-a-peru-4000-millones-anual-importacion-petroleo-675285.aspx, artículo de Christian Ninahuanca preparado en Talara el 18 de julio).
“La puesta en marcha de la nueva Refinería de Talara permitirá al Perú tener un ahorro de 4,000 millones de dólares en importaciones de petróleo al año, sostuvo hoy el gerente general de Petróleos del Perú (Petroperú), César Ramírez.
"Si se hubiera tomado la decisión de que el Perú atienda su demanda sin exigir a la refinería (su modernización), el país hubiera tenido que importar el equivalente a 4,000 millones de dólares adicionales por año", explicó. "Este es un monto bastante importante, es un ahorro para el Perú, creemos que es uno de los mejores beneficios en rentabilidad que tiene la nueva refinería", agregó.
Petroperú: Modernización de Refinería Talara tiene avance de 60.53 %
Ramírez indicó que actualmente la Refinería de Talara tiene una capacidad de 65,000 barriles de crudo al día, de los cuales 30,000 viene de los pozos aledaños a Talara que están conectados por tuberías y el resto de los 35,000 barriles se importa.
"Las características del crudo de Talara es de un crudo liviano, por eso todavía la refinería actual procesa crudo liviano y liviano intermedio", afirmó.
El gerente de Petroperú sostuvo que la nueva Refinería de Talara tendrá una capacidad de 95,000 barriles por día y procesará crudo liviano y pesado.
"Se podrá refinar el crudo pesado que llega mayormente de los lotes ubicados en la selva peruana"”.
PUBLICACION DEL DIARIO OFICIAL EL PERUANO
(ver http://www.elperuano.com.pe/noticia-se-ahorraran-4000-mllns-la-importacion-petroleo-57724.aspx preparado por Christian Ninahuanca)
“INICIO DE NUEVA REFINERÍA DE TALARA BENEFICIARÁ AL PAÍS
Se ahorrarán US$ 4,000 millones. en la importación de petróleo
Modernización de la planta tiene avance de 60.53%, afirma Petroperú.
Enviado especial a Talara
El inicio de operaciones de la nueva Refinería de Talara permitirá al Perú tener un ahorro de 4,000 millones de dólares en importaciones de petróleo al año a partir del 2021, proyectó el gerente general de Petróleos del Perú (Petroperú), César Ramírez.
“Ese monto equivale al 2% del producto bruto interno (PBI) del Perú”, precisó.
Dijo que esta disminución de las importaciones contribuirá con dos puntos porcentuales para que la balanza comercial del Perú, en términos del PBI, sea favorable.
Este ahorro, dijo, es un monto significativo. “Creemos que es uno de los mejores beneficios en rentabilidad que ofrece la nueva refinería”.
Proceso
El proyecto de Modernización de la Refinería de Talara registra un avance de ejecución de obras de 60.53% al cierre de junio de este año, informó el gerente de Refinación de Petroperú, Jorge Almestar.
Explicó que en el componente de unidades de proceso, que Técnicas Reunidas ejecuta desde el 2014, tiene un avance significativo en lo que corresponde a la ingeniería y a órdenes de compra.
Indicó que el megaproyecto energético permitirá reducir los niveles de azufre en combustibles como el diésel, gasolinas y GLP a un contenido máximo de 50 partes por millón de azufre.
“La nueva planta producirá combustibles menos contaminantes, cumpliendo así con la Ley 30130, que declara de necesidad pública e interés nacional la prioritaria ejecución de la modernización de la Refinería de Talara, y asegurará la preservación de la calidad del aire y la salud pública”, afirmó.
……
Datos
El Proyecto de Modernización de la Refinería de Talara comprende la instalación de 16 unidades de procesos de última tecnología y 17 sistemas de servicios y facilidades generales con las que podrá procesar 95,000 barriles por día y producir combustibles.
Cuenta con 1,700 equipos de alta tecnología fabricados en Europa, Norteamérica y Asia, así como el reactor de flexicoking de 707 toneladas.
NOTICIAS NEGATIVAS DE REFINERIA TALARA
Casi simultáneamente el Congreso del Perú invitó a los especialistas en petróleo Cesar Felipe Gutiérrez Peña y Juan Jorge Mendoza Pérez, quienes coincidieron en que el proyecto no será rentable, es demasiado caro, endeudará al país sin que signifique abaratar el combustible y que la inversión es muy elevada.
Sin embargo, Gutiérrez consideró que tendría que buscarse una manera de que no signifique mayor gasto y tenga utilidad para no paralizar la obra teniendo en cuenta todo lo invertido.
Mendoza Pérez fue tajante en recomendar la paralización de la construcción para evitar seguir gastando, aumentar la deuda y generar la ilusión de que de algo servirá al país.
El Congreso publicó la siguiente nota en su página web http://www.congreso.gob.pe/index.php?K=263&id=8909/noticias/Refiner%C3%ADa-de-Talara-est%C3%A1-igual-que-aeropuerto-de-Chinchero#.WXNURYQ1_IU
“INICIO DE NUEVA REFINERÍA DE TALARA BENEFICIARÁ AL PAÍS
Se ahorrarán US$ 4,000 millones. en la importación de petróleo
Modernización de la planta tiene avance de 60.53%, afirma Petroperú.
Enviado especial a Talara
El inicio de operaciones de la nueva Refinería de Talara permitirá al Perú tener un ahorro de 4,000 millones de dólares en importaciones de petróleo al año a partir del 2021, proyectó el gerente general de Petróleos del Perú (Petroperú), César Ramírez.
“Ese monto equivale al 2% del producto bruto interno (PBI) del Perú”, precisó.
Dijo que esta disminución de las importaciones contribuirá con dos puntos porcentuales para que la balanza comercial del Perú, en términos del PBI, sea favorable.
Este ahorro, dijo, es un monto significativo. “Creemos que es uno de los mejores beneficios en rentabilidad que ofrece la nueva refinería”.
Proceso
El proyecto de Modernización de la Refinería de Talara registra un avance de ejecución de obras de 60.53% al cierre de junio de este año, informó el gerente de Refinación de Petroperú, Jorge Almestar.
Explicó que en el componente de unidades de proceso, que Técnicas Reunidas ejecuta desde el 2014, tiene un avance significativo en lo que corresponde a la ingeniería y a órdenes de compra.
Indicó que el megaproyecto energético permitirá reducir los niveles de azufre en combustibles como el diésel, gasolinas y GLP a un contenido máximo de 50 partes por millón de azufre.
“La nueva planta producirá combustibles menos contaminantes, cumpliendo así con la Ley 30130, que declara de necesidad pública e interés nacional la prioritaria ejecución de la modernización de la Refinería de Talara, y asegurará la preservación de la calidad del aire y la salud pública”, afirmó.
……
Datos
El Proyecto de Modernización de la Refinería de Talara comprende la instalación de 16 unidades de procesos de última tecnología y 17 sistemas de servicios y facilidades generales con las que podrá procesar 95,000 barriles por día y producir combustibles.
Cuenta con 1,700 equipos de alta tecnología fabricados en Europa, Norteamérica y Asia, así como el reactor de flexicoking de 707 toneladas.
NOTICIAS NEGATIVAS DE REFINERIA TALARA
Casi simultáneamente el Congreso del Perú invitó a los especialistas en petróleo Cesar Felipe Gutiérrez Peña y Juan Jorge Mendoza Pérez, quienes coincidieron en que el proyecto no será rentable, es demasiado caro, endeudará al país sin que signifique abaratar el combustible y que la inversión es muy elevada.
Sin embargo, Gutiérrez consideró que tendría que buscarse una manera de que no signifique mayor gasto y tenga utilidad para no paralizar la obra teniendo en cuenta todo lo invertido.
Mendoza Pérez fue tajante en recomendar la paralización de la construcción para evitar seguir gastando, aumentar la deuda y generar la ilusión de que de algo servirá al país.
El Congreso publicó la siguiente nota en su página web http://www.congreso.gob.pe/index.php?K=263&id=8909/noticias/Refiner%C3%ADa-de-Talara-est%C3%A1-igual-que-aeropuerto-de-Chinchero#.WXNURYQ1_IU
La Nota indicaba:
Refinería de Talara está igual que aeropuerto de Chinchero
19-Jul-2017 03:46pm
No tiene cierre financiero y será un elefante blanco, dicen expertos
“El proyecto de Modernización de la Refinería de Talara, al igual que el aeropuerto de Chinchero, no tiene cierre financiero, es decir que no se sabe cuánto costará al país, pero lo que es peor, sería un “elefante blanco” que no serviría a los peruanos, expresó el presidente de la Comisión Investigadora que indaga sobre el caso, Daniel Salaverry (FP).
Esta afirmación fue hecha después de escuchar a dos especialistas en el tema invitados a ese grupo de trabajo para exponer sobre la refinería, quienes coincidieron en sostener que el proyecto tiene un alto costo, no abaratará el combustible, sino por el contrario; lo hará dependiente del crudo de Ecuador, y endeudará al país.
El parlamentario, al igual que Jorge Del Castillo (CPA) y Nelly Cuadros (FP) escucharon con preocupación los riesgos que traerá al país el proyecto que se inició con un presupuesto de mil 334 millones de dólares en el 2008 y hoy esa cifra es de cinco mil 400 millones, sin que eso signifique el tope.
“El 2014 fue un año oscuro para el Perú. Fue cuando se firmó el contrato de Chinchero, se concesionó el Gasoducto del Sur y se tomó la decisión final de ir con este modelo a la modernización de la Refinería de Talara, sin que se establezca un cierre financiero”, dijo Salaverry Villa.
“No sabemos cuánto costará la obra. Ningún funcionario de Petroperú ha podido explicar lo que va a costar hasta entregar el proyecto con llave en mano. Se habla de un avance de 60 por ciento, pero no dicen si es en infraestructura o estudios”, anotó.
A manera de referencia recordó que el caso es parecido al gasoducto en el que se tenía los ingresos garantizados, pero que al no existir la certeza, el gobierno le dijo a Odebrecht que si no llegaba a pasar el gas que se requería para que cubriera su costo de inversión, el Estado le pagaría hasta 920 millones de dólares al año. Caso similar sería el de la refinería.
El legislador destacó que esta refinería no será rentable para el Perú y que todos los peruanos de las próximas décadas tendrán que pagar los combustibles más altos de la región y asumir la deuda del proyecto.
Asimismo, indicó que la obra está hecha para refinar 95 mil barriles diarios, pero que el Perú solo produce 35 mil, lo que significa que 65 mil tendrán que ser importados desde Ecuador.
“Los expertos dicen que el proyecto está hecho a la medida del país vecino porque solo puede procesar petróleo pesado, que es el que produce Ecuador y no el ligero que se extrae de los lotes peruanos 192, 64 y 67”, anotó.
“Es decir que estamos invirtiendo cinco mil 400 millones de dólares hasta hoy-porque la cifra puede aumentar- en una refinería que hará que el combustible cueste más. Eso no tiene sentido y obviamente vamos a tener que encontrar a los responsables que han tomado decisiones administrativas y políticas que le van a generar un forado de más de tres mil millones de dólares al país”, dijo.
De igual manera, refirió que los funcionarios de Petroperú no pueden explicar sus anuncios de modernización en una empresa energética y estratégica para la seguridad del país cuando su petróleo depende que Ecuador lo quiera vender o no.
Visita
Durante la sesión, el congresista Del Castillo planteó la realización de una visita a las instalaciones de Petroperú para ver “In situ” el proyecto, a lo que se sumó la congresista Nelly Cuadros Candia (FP).
Salaverry indicó que en la próxima sesión será visto el pedido y se tomará la medida del caso.
El parlamentario señaló que el cronograma de trabajo comprende la invitación de exministros que formaron parte de la junta de accionistas de Petroperú y de Energía y Minas, que tomaron parte de las decisiones.”
ANALISIS DE LOS AUTORES DEL BLOG
Los autores han manifiestado su respaldo académico al desarrollo de un Proyecto para modernizar Refinería Talara (Ver http://www.ssecoconsulting.com/iquestrefinar-petroleo-o-importar-combustibles-parte-b.html, http://www.ssecoconsulting.com/iquestrefinar-petroleo-o-importar-combustibles-a.html), también han mostrado en diversos posts que existen refinerías que son rentables (Ver Post “Si existen refinerías que son rentables en http://www.ssecoconsulting.com/siacute-existen-refinadoras-exitosas-que-no-son-petroleras-integradas.html).
Asimismo, han buscado aproximarse a la racionalidad de los números publicados por Petroperú cuando algunos economistas efectuaban extrapolaciones en contra de los más elementales conceptos del diseño de plantas químicas (ver, por ejemplo, http://www.ssecoconsulting.com/analisis-inversiones-proyectos-complejos---caso-pmrt.html, http://www.ssecoconsulting.com/comentarios-sobre-talara-iquestrefinando-fantasias.html, http://www.ssecoconsulting.com/petroperu-pmrt--cuestionan-montos-inversion-parte-i.html, http://www.ssecoconsulting.com/pmrt-cuestionan-montos-inversion-parte-ii.html)
Una vez dicho esto, no hace bien al proyecto del PMRT afirmaciones como las realizadas por el Gerente de Petroperú, quien no es ingeniero químico cuando afirma (según reseña el Diario Oficial El Peruano):
“El inicio de operaciones de la nueva Refinería de Talara permitirá al Perú tener un ahorro de 4,000 millones de dólares en importaciones de petróleo al año a partir del 2021, proyectó el gerente general de Petróleos del Perú (Petroperú), César Ramírez”.
La realidad viene dada en el Anuario 2016 del MEM (publicada por la Dirección General de Hidrocarburos del Ministerio de Energía) que informa que durante el año 2016 se importó un total de 78.6 millones de barriles por un monto CIF de 3,961 millones de dólares.
Resulta pues alejado de la realidad que la Refinería Modernizada con una capacidad de procesamiento anual de 34.7 millones de barriles de crudo pueda ahorrar el equivalente de aproximadamente 80 millones de barriles de crudo y productos a precios del año 2016.
Refinería de Talara está igual que aeropuerto de Chinchero
19-Jul-2017 03:46pm
No tiene cierre financiero y será un elefante blanco, dicen expertos
“El proyecto de Modernización de la Refinería de Talara, al igual que el aeropuerto de Chinchero, no tiene cierre financiero, es decir que no se sabe cuánto costará al país, pero lo que es peor, sería un “elefante blanco” que no serviría a los peruanos, expresó el presidente de la Comisión Investigadora que indaga sobre el caso, Daniel Salaverry (FP).
Esta afirmación fue hecha después de escuchar a dos especialistas en el tema invitados a ese grupo de trabajo para exponer sobre la refinería, quienes coincidieron en sostener que el proyecto tiene un alto costo, no abaratará el combustible, sino por el contrario; lo hará dependiente del crudo de Ecuador, y endeudará al país.
El parlamentario, al igual que Jorge Del Castillo (CPA) y Nelly Cuadros (FP) escucharon con preocupación los riesgos que traerá al país el proyecto que se inició con un presupuesto de mil 334 millones de dólares en el 2008 y hoy esa cifra es de cinco mil 400 millones, sin que eso signifique el tope.
“El 2014 fue un año oscuro para el Perú. Fue cuando se firmó el contrato de Chinchero, se concesionó el Gasoducto del Sur y se tomó la decisión final de ir con este modelo a la modernización de la Refinería de Talara, sin que se establezca un cierre financiero”, dijo Salaverry Villa.
“No sabemos cuánto costará la obra. Ningún funcionario de Petroperú ha podido explicar lo que va a costar hasta entregar el proyecto con llave en mano. Se habla de un avance de 60 por ciento, pero no dicen si es en infraestructura o estudios”, anotó.
A manera de referencia recordó que el caso es parecido al gasoducto en el que se tenía los ingresos garantizados, pero que al no existir la certeza, el gobierno le dijo a Odebrecht que si no llegaba a pasar el gas que se requería para que cubriera su costo de inversión, el Estado le pagaría hasta 920 millones de dólares al año. Caso similar sería el de la refinería.
El legislador destacó que esta refinería no será rentable para el Perú y que todos los peruanos de las próximas décadas tendrán que pagar los combustibles más altos de la región y asumir la deuda del proyecto.
Asimismo, indicó que la obra está hecha para refinar 95 mil barriles diarios, pero que el Perú solo produce 35 mil, lo que significa que 65 mil tendrán que ser importados desde Ecuador.
“Los expertos dicen que el proyecto está hecho a la medida del país vecino porque solo puede procesar petróleo pesado, que es el que produce Ecuador y no el ligero que se extrae de los lotes peruanos 192, 64 y 67”, anotó.
“Es decir que estamos invirtiendo cinco mil 400 millones de dólares hasta hoy-porque la cifra puede aumentar- en una refinería que hará que el combustible cueste más. Eso no tiene sentido y obviamente vamos a tener que encontrar a los responsables que han tomado decisiones administrativas y políticas que le van a generar un forado de más de tres mil millones de dólares al país”, dijo.
De igual manera, refirió que los funcionarios de Petroperú no pueden explicar sus anuncios de modernización en una empresa energética y estratégica para la seguridad del país cuando su petróleo depende que Ecuador lo quiera vender o no.
Visita
Durante la sesión, el congresista Del Castillo planteó la realización de una visita a las instalaciones de Petroperú para ver “In situ” el proyecto, a lo que se sumó la congresista Nelly Cuadros Candia (FP).
Salaverry indicó que en la próxima sesión será visto el pedido y se tomará la medida del caso.
El parlamentario señaló que el cronograma de trabajo comprende la invitación de exministros que formaron parte de la junta de accionistas de Petroperú y de Energía y Minas, que tomaron parte de las decisiones.”
ANALISIS DE LOS AUTORES DEL BLOG
Los autores han manifiestado su respaldo académico al desarrollo de un Proyecto para modernizar Refinería Talara (Ver http://www.ssecoconsulting.com/iquestrefinar-petroleo-o-importar-combustibles-parte-b.html, http://www.ssecoconsulting.com/iquestrefinar-petroleo-o-importar-combustibles-a.html), también han mostrado en diversos posts que existen refinerías que son rentables (Ver Post “Si existen refinerías que son rentables en http://www.ssecoconsulting.com/siacute-existen-refinadoras-exitosas-que-no-son-petroleras-integradas.html).
Asimismo, han buscado aproximarse a la racionalidad de los números publicados por Petroperú cuando algunos economistas efectuaban extrapolaciones en contra de los más elementales conceptos del diseño de plantas químicas (ver, por ejemplo, http://www.ssecoconsulting.com/analisis-inversiones-proyectos-complejos---caso-pmrt.html, http://www.ssecoconsulting.com/comentarios-sobre-talara-iquestrefinando-fantasias.html, http://www.ssecoconsulting.com/petroperu-pmrt--cuestionan-montos-inversion-parte-i.html, http://www.ssecoconsulting.com/pmrt-cuestionan-montos-inversion-parte-ii.html)
Una vez dicho esto, no hace bien al proyecto del PMRT afirmaciones como las realizadas por el Gerente de Petroperú, quien no es ingeniero químico cuando afirma (según reseña el Diario Oficial El Peruano):
“El inicio de operaciones de la nueva Refinería de Talara permitirá al Perú tener un ahorro de 4,000 millones de dólares en importaciones de petróleo al año a partir del 2021, proyectó el gerente general de Petróleos del Perú (Petroperú), César Ramírez”.
La realidad viene dada en el Anuario 2016 del MEM (publicada por la Dirección General de Hidrocarburos del Ministerio de Energía) que informa que durante el año 2016 se importó un total de 78.6 millones de barriles por un monto CIF de 3,961 millones de dólares.
Resulta pues alejado de la realidad que la Refinería Modernizada con una capacidad de procesamiento anual de 34.7 millones de barriles de crudo pueda ahorrar el equivalente de aproximadamente 80 millones de barriles de crudo y productos a precios del año 2016.
En el otro extremo la afirmación del Congresista Salaverry (que tampoco es ingeniero químico) de ““No sabemos cuánto costará la obra. Ningún funcionario de Petroperú ha podido explicar lo que va a costar hasta entregar el proyecto con llave en mano. Se habla de un avance de 60 por ciento, pero no dicen si es en infraestructura o estudios”, anotó”, está a la altura de la afirmación del Gerente de Petroperú.
Para sostener esta afirmación basta con ver fotos recientes de la Refinería Talara.
Para sostener esta afirmación basta con ver fotos recientes de la Refinería Talara.
También se puede ver en youtube